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• ２月２０日は交通事故死ゼロを目指す日（含自転車他）
• 高齢ドライバー‐加害者にならない・しないために
• 高速道後席シートベルト非着用　１０月から反則切符
• 道路交通法改正　自転車免許制度化・法制化へ（2010年5月27日）
• 轢き逃げ１６キロ？　北海道で・・・

　鳩山由紀夫首相は２日、両院議員総会での辞任表明に続き、民主党の小沢一郎幹事長に辞任の了解を取り付けた事実を発表、次いで小林千代美衆院議員（北海道５区）に辞職を求めた。後継代表として菅副総理・財務相らの名が取りざたされる一方、党内では「首相は次に誰を道連れとして指名するのか」と首相発言を恐れる声が出ている。

　鳩山首相は、２日午前の両院議員総会で辞任を決意した理由を語るとともに、元秘書らが事件を起こした小沢幹事長へ辞任を求め了解を得たと発表した。更に、陣営幹部が起訴された小林議員に対し、壇上から「責めを負っていただきたい」と辞職を促した。
　政界や世論の関心は既に次の代表候補へと移っているが、自らの辞任に小沢氏を巻き込み、党役員全員の辞意を取り付け、小林議員に辞職を促す鳩山首相の手腕に戦々恐々としているのが民主党員だ。首相を批判してきた議員ばかりではなく、首相と距離を置く議員も「次に『こういう理由や事情があるので職をひいていただきたい』と言われるのは自分ではないか」と恐れている。中には、テレビや携帯電話の電源を切るとともにツイッターでの発信をとりやめる議員もおり、波紋が広がっている。
　連立与党を形成している国民新党の中にも「首相は亀井静香代表を道連れにするのではないか」という声があるが、当の亀井郵政改革・金融相は「総理は私を道連れになどできっこない」と話しているようだ。また、連立を離脱した社民党では「対岸の火事」と見ているが、首相が福島瑞穂党首の「社民党はオムライス」発言を「オムライスに対する侮辱」と捉えているという話もあり、予断は許されない。（番記者Ｏ）

という白昼夢を見ました（汗
一蓮托生？　無理心中？　・・・どうなることやら（汗

おっと。
本当は以下のことをメインにしようと思っていたのですが、宗旨替えして（汗
時事ドットコム「鳩山首相退陣表明ドキュメント」（太字にしたのは私）

　８：４２　鳩山由紀夫首相が公邸を出て官邸へ。記者団に「（進退の）結論は出ていな
　　　　　　い」。
　９：５２　首相が官邸を出発。記者団が「辞任か」と尋ねたのに対し、軽く左手を上げたが無言。
１０：００　民主党が緊急両院議員総会。首相が「職を引かせていただく」と退陣を表明。
１０：２０　自民党の谷川秀善参院幹事長は「社民党が政権離脱した時点で責任を取るべきだった。（辞任は）２、３日遅かったのではないか」とコメント。
１０：２８　仙谷由人国家戦略担当相は沈痛な面持ちで「首相を完ぺきに支えることができず、大変残念だ」と記者団に。
１０：２９　首相が官邸に戻る。記者団が「一言お願いします」と求めると、ほほ笑みながら小声で「もういいよ、十分です。ありがとう」。
１０：３２　菅直人副総理兼財務相が官邸に到着。記者団の質問にも答えず険しい表情。
１０：４０　連合の古賀伸明会長は中央委員会で「政府、与党には統一したリーダーシップの発揮を要請したい」とあいさつ。
１０：４０　民主党の渡部恒三元衆院副議長は首相の退陣表明を「政治とカネの問題に、はっきりと区切りを付けた」と評価。
１０：４７　民主党が臨時役員会で執行部総退陣を決定。
１０：５１　首相側近の小沢鋭仁環境相は記者団に「寂しいね。（今後の対応は）そこまで頭が回らない」。
１１：００　公明党の山口那津男代表は記者団に「（辞任は）当然。むしろ遅いくらいだ」と一言。
１１：０２　平野博文官房長官が定例記者会見。「私自身も責任を感じている」と厳しい表情。
１１：４０　自民党の谷垣禎一総裁は国会内で記者会見。「直ちに国民に信を問わないと問題は解決しない」と衆院解散・総選挙を要求。
１１：４５　岡田克也外相が報道陣のコメント要請に応ぜず、外務省を出る。
１２：１０　民主党の山岡賢次国対委員長が会合で「首相は誠に潔い決断をされた」と発言。
１２：２５　同党の小沢一郎幹事長は記者団に「任期半ばでこのような事態になったことを大変残念に思う。補佐の役目を果たせなかったと反省している」。
１３：３０　首相が臨時閣議を招集し、淡々と退陣を表明。各閣僚に「これまでの支援と協力に心よりお礼を申し上げる」と謝意を示す。
１３：５２　閣議を終えた原口一博総務相は民主党代表選への出馬について記者団に「全く考えていない」と全面否定。前原誠司国土交通相、枝野幸男行政刷新担当相は「全くの白紙」と答える。
１３：５３　直嶋正行経済産業相は経産省で「やり残したことが随分たくさんある」と無念な表情。
１４：００　民主党の小沢一郎幹事長と距離を置く玄葉光一郎衆院財務金融委員長らが勉強会。玄葉氏は「清新な内閣、清新な執行部をつくれる人に新代表になってほしい」とあいさつ。
１４：１５　自民党の大島理森幹事長は国対幹部の会合で「野党の立場で鳩山政権を追及し、退陣が実現した。遅きに失したくらいの退陣だ」と攻勢を強めるよう指示。
１４：３２　みんなの党の渡辺喜美代表は記者会見で、小沢氏について「田中角栄元首相のように闇将軍になる可能性が高まった」と指摘。
１４：４０　野田佳彦財務副大臣が野田グループの代表選への対応を記者団から問われるも、硬い表情で無言。
１５：００　小沢氏を支える若手衆院議員らの「一新会」メンバーが「一致結束して代表選に臨む」ことを確認。
１５：２６　首相が、官邸を訪れた中井洽国家公安委員長に「（執務室を）片付けているんです」と説明。
１５：４０　社民党の福島瑞穂党首は、連立政権復帰の可能性について「新内閣が（米軍普天間飛行場の沖縄県名護市）辺野古（への移設方針）を撤回しない限り、それはない」と明言。
１５：５０　松野頼久官房副長官は官邸を出る際、肩を落とし「去るものは静かに去ります」。
１６：１０　民主党の野田グループが代表選への対応を協議。手塚仁雄衆院議員は記者団に「時間が短い。情報収集をしている」と説明。
１７：１９　菅直人副総理兼財務相が首相に「代表選に立候補したい」と伝える。
１７：４４　クウェート副首相が首相を表敬し、「天皇陛下を（同国に）招待したい」と要請。首相は「ご存知ないかもしれないが首相を辞職する。次の首相にしっかりと伝える」。
１８：２２　首相が記者団とのぶら下がり取材に応じる。緊張した表情で「身を引くことが国益につながる。国民が聞く耳を持たなくなった」「次の総選挙には出馬しない」と表明。（2010/06/02-19:16）

日本経済新聞「中国首相が来日、31日に日中首相会談」

中国の温家宝首相は30日夕、日本に到着し、３日間の公式訪問を開始した。同日夜に都内のホテルで開いた日中友好団体主催の夕食会であいさつし「最も重要なのは相互信頼の醸成だ」と述べ、友好協力関係の強化を訴えた。31日午前には鳩山由紀夫首相と会談。韓国哨戒艦沈没事件への対応や戦略的互恵関係の強化について話し合う。同日午後に衆参両院議長と会談するほか、６月１日は天皇陛下との会見を予定している。

いえ、昨日まで外国要人を迎えていたのに「（辞任は）２、３日遅かったのではないか」はありえまい、と。
あと、多くは触れませんが相変わらずの「お前が言うな　＞大島コメント」とか。
なんだか、誰も彼もが意味不明な発言を重ねて困っているのですけどね。与党も野党も。

そうか。出馬しないのですね。そうでした・・・。

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　警察庁は２７日、自転車が当事者となる事故件数と死傷者の減少に向けた取り組みとして、自転車運転免許制度施行を軸とする道路交通法改正案をまとめた。今年度中の同法改正を目指す。

　警察庁によると、昨年156,373件の自転車事故（交通事故全体の21.2%）が発生、695人が死亡（交通事故死亡者の14.1%）し155,581人が負傷（交通事故負傷者の17.1%）している。５年連続で前年比マイナスとなったが、全交通事故死者に占める自転車乗用中死者数の割合は増加している。また、昨年自転車が当事者となった事故のうち、自転車側に法令違反があった割合は66.7%、死亡事故では74.0%だった。

　警察庁では道路交通法の改正に逐次自転車に関する条項を含めてきたほか、２００７（平成１９）年に「自転車安全利用五則」（『自転車は、車道が原則、歩道は例外』『車道は左側を通行』『歩道は歩行者優先で、車道寄りを徐行』『安全ルールを守る』『子どもはヘルメットを着用』）を決めるなど、啓発に努めてきた。しかし、「自転車で身の危険を感じたことがあるか？」という世論調査を実施したところ94%あまりが「ある」と回答しており、統計に表れない部分で自転車事故頻発の危険性を秘めている現状をどう解決するかが課題となっていた。

　自転車運転免許制を導入し事故防止につなげようとする動きは、近年全国各地で見られる。東京都荒川区では２００２（平成１４）年７月から自転車運転免許制度を導入しており、関東から九州まで幾つかの自治体で自転車免許が発行されている。また、小・中学校では自主的に運転免許制度を取り入れている所もあるが、いずれも法的拘束力はない。更に「自転車に運転免許が必要だと思うか？」という世論調査では「必要」58%に対し「不必要」42%という結果が出ており、全国的に自転車免許導入論が高まっている訳ではないようだ。

　今回、警察庁が自転車運転免許導入を道路交通法改正に盛り込んだ背景には、自転車利用者も事故で相手を死傷させた場合に損害賠償の責任を問われ、事故を起こすと刑事上の責任が問われるということが必ずしも浸透していないという実態がある。例えば、事故で相手を死亡させたり後遺障害が残った場合、賠償金が数千万円に上るケースが少なくない。対人事故は全体の1.9%だが、割合の低さから「明日は我が身」と考える人は少ないのが実情。現状の啓発活動では責任の重さを感じさせることに限界が見えていた。

　現在のところ自転車免許取得の義務化という骨子しか明らかにされておらず、取材に対し「私には腹案がある」とだけ回答した政府首脳もいるが、制度の全体像は見えてこない。原動機付自転車と同様、講習受講と筆記試験合格が免許交付の条件になるという見方もあり、講習にはミリオンセラーの教本が用いられる予定だとも聞く。また、子供を同乗させる場合には「取得後１年以上の経過が必要」とする案と自転車二種免許制度を創設する案とがあるとも言われている。しかし、この方法では乳幼児が遊具として補助輪付き自転車に乗る場合には「無免許運転」とされる、或いは自転車免許取得や更新のために各都道府県の運転免許試験場へわざわざ出かけなければならない等の問題を抱えており、実現には相当の困難を伴うだろう。

　なお、信頼すべき消息によると、自転車免許は都道府県の公安委員会が発行するのではなく各市町村の役所・役場でICチップ入りのものが発行されるとのことであるが、それは無料化しても不人気な住民基本台帳カード（住基カード）のことと思われ、住基カードに自転車免許の性格を兼ねさせて無理矢理在庫処分するのが本来のねらいらしい。また、「記名式Suicaに自転車免許情報を取り込ませるのではないか」「キャンペーン登録するとEdyに自転車免許がチャージされるらしい」という風説も流布されており、早くも混乱の様相を呈している。一方、「自転車に乗りませんが何か？」という長崎市民の声もあり、調整は難航しそうだ。（番記者Ｏ）

という、中途半端な幻覚を見ました（汗
いやはや、お世辞にもいい酒ではありませんでした（汗

別に、全ての自転車が悪い訳ではないのですけどね。歩行者も自転車も、勿論自動車も、全てが悪なのではないのですから。
どの立場でも信号を守る。まず、全てのひとがそれを心掛けないと・・・。

つまらぬ話ですみませぬ（汗

〔参考〕
警察庁「自転車の安全利用の推進」
広報けいしちょう「守っていますか？自転車のルール＆マナー」
Wikipedia「自転車免許証」
荒川区公式HP「自転車免許」
livedoorニュース世論調査「自転車で身の危険を感じたことある?」
同世論調査「自転車にも免許制は必要だと思いますか？」
同「自転車にも免許制は必要か / 今週の注目世論調査」

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• ２月２０日は交通事故死ゼロを目指す日（含自転車他）
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• 道路交通法改正　歩行中の携帯電話操作禁止へ（2010年4月21日）
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警察庁は２１日、路上で歩行者同士の衝突が多発していることから、歩行中の携帯電話操作を原則禁止とする道路交通法改正案をまとめた。今年度中の同法改正を目指す。

今月１日午後２時頃、東京都千代田区の路上で携帯電話の操作に熱中し前を見ていなかった歩行者同士が衝突するという事故が起きた。この時「円谷ッター」というインターネットのサイトに熱中していた男性会社員（４１）と、メールの送受信中で恋人以外誰も見ていなかった女性会社員（３２）の双方が軽いけがを負った。警察の調べに対し、二人とも「携帯電話を操作していれば、すれ違う側がよけると信じていた。なぜ相手がよけてくれなかったのか分からない。」と供述している。
歩行者同士が衝突するという事故は近年急増し、昨年一年間だけでも３０００人余りが負傷するなど深刻化している。当初「ゆとり教育」「第六感の退化」等とさまざまな原因が考えられたが、警察庁の調査の結果大半の事故で当事者のいずれかが携帯電話の操作に熱中していたり画面を凝視しているために発生していることが判明した。そのため、先に運転中の操作や画面凝視が禁止された道路交通法に追随し、同法を歩行者に準用する形で適用することにした。これにより、歩くことと携帯電話の操作とのどちらにも集中できていない若年層を中心に歩行へ専念させ事故の撲滅を目指すとともに、違反者には自動車運転免許の有無を問わず反則金を納付させることで各自治体の財政安定に寄与したいとのことである。
警察庁では、まず今年度末に首都圏で改正案を試験的に運用し、効果次第では「バスが停まってから席をお立ちください」という車内放送を逆手にとってバス停に停まっても携帯電話の操作に専念して席を立たない乗客などにも適用できるようにしていきたい考えだ。また、携帯電話だけではなくゲーム機にも適用する方向で検討しており、形式的には歩行者の誰もが前を見ているという風景が数年中には戻ってくる見込みである。ただ、携帯電話関係団体からは「パケット通信の収入が減る恐れがある」として懸念する声が上がっているほか、利用者からも「歩くことよりも携帯電話に向き合っていることの方が大切なのに、なぜ歩行に専念させようとするのか。携帯のコンテンツを通じて反対していきたい。」といういかんともしがたい意見が聞かれ、成立まで紆余曲折が予想される。（番記者Ｏ）

という、なんだか煮え切らない夢を見ました。
要約すると「まず歩け。携帯はそれからだ」というところでしょうか。いえ、本当に（汗


〔追記〕（２０１０年５月１９日１０時４５分記す）
冗談で済んでいるうちはいいけれど、以下のようなことがあると冗談では済まされない。

asahi.com「携帯操作に気とられ？　ホームの女性、電車と接触し死亡」

東京都中野区のＪＲ東中野駅で１８日午前１０時１０分ごろ、中央線下りホームにいた都内の無職女性（３３）が、千葉発三鷹行き普通列車（１０両編成）にはねられた。警視庁中野署によると、女性は左側頭部を打って約３時間半後に死亡が確認された。同署は、目撃情報から、女性が携帯電話の操作に気を取られて電車の接近に気づかなかったとみている。
鉄道各社によると、駅ホームで携帯電話の操作をしている人の死亡事故は、ほとんど例がないとみられる。
中野署によると、事故直前、ホーム中ほどにいた女性が下を向いて携帯電話を操作しているのを近くにいた複数の人が見ていたという。同駅に停車しようとした電車の３、４両目の連結部付近が、女性の側頭部に接触した。
ＪＲ東日本によると、在来線ではホームの黄色い線から先端までは、国土交通省のガイドラインで８０センチ～１メートルある。女性は携帯の操作に熱中していて、線を大きく踏み越えていたとみられる。

決して「ひとごと」ではないですよ。いえ、本当に。

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• 道路交通法改正　自転車免許制度化・法制化へ（2010年5月27日）
• 迷惑メールの最大被害者
• 痴呆のような『メール脳』
• 改札通過をメールでお知らせ
• 携帯メール、女性は「絵文字」で男性は「使わない」

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どうやら、「しゃべり過ぎた翌朝落ち込むことの方」が「多い」ひとが多いようです。
よく分かりませんが（汗

注目に値するのは、

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しゃべり　翌朝　落ち込む　多い の検索結果 約 31,300 件中 1 – 10 件目 (0.46 秒)

という部分だけ「少ない＞多い」（って、ややこしいな）となっていること。
ただ、これも検索結果をよく見てみるとどうやら「しゃべり過ぎた翌朝」は「落ちこむことの方が多い」という文脈になっているものが多い様子。

ECHOES版にせよ蓮井朱夏版にせよ名曲に違いなく、辻仁成さんは名言を「ZOO」に盛り込んだのだなぁと実感。
歌詞が先か現象が先か、については現象が先であることに相違ないと思うのですが。
それにつけても、世の中はしゃべり過ぎを原因として落ち込むひとが多いようです。
その場では高揚して誰もが後のことを思うことなく、話をしてしまうのしょうが・・・。

えぇ、昨夜呑み過ぎて意味不明な行動の記憶が断片的に残っていて、未だに落ち込んでいるのは私です（汗

〔参考〕
コトノハ「酒を飲んで理性を失ってはいけないという法律ができても良いと思う」
ギズモード・ジャパン「SMAP草彅剛逮捕で地デジのCMが打ち切り」
KIRIN「知る・楽しむお酒と健康」

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空軍の戦闘機「F－5」2機が、2日午後12時33分ごろ、
江原道平昌郡の黄柄山に墜落した。

　空軍によると、2機は午後12時20分ごろ、戦闘機動訓練のため江陵基地を離陸したが、約5分に江陵市から西20キロメートルの上空で突然レーダーから消えた。
空軍が直ちに救助用ヘリコプター2機を急行させ捜索したところ、
平昌郡大関嶺面の黄柄山で戦闘機の残骸（ざんがい）を発見した。
2機には操縦士3人が乗っていたが、生存有無は確認できていない。

　F－5墜落事故は、2008年11月にも京畿道・抱川で発生している。

タイトルはネタですので、攻撃しないでくださいね。
実際の記事

訓練中の空軍F－5戦闘機2機、江原道・黄柄山墜落
3月2日16時33分配信 聯合ニュース
【ソウル2日聯合ニュース】空軍の戦闘機「F－5」2機が、2日午後12時33分ごろ、江原道平昌郡の黄柄山に墜落した。
　空軍によると、2機は午後12時20分ごろ、戦闘機動訓練のため江陵基地を離陸したが、約5分後に江陵市から西20キロメートルの上空で突然レーダーから消えた。空軍が直ちに救助用ヘリコプター2機を急行させ捜索したところ、平昌郡大関嶺面の黄柄山で戦闘機の残骸（ざんがい）を発見した。2機には操縦士 3人が乗っていたが、生存有無は確認できていない。
　空軍は、参謀次長を事故対策本部長、監察室長を調査団長とした専門要員10人の調査団を事故現場に派遣した。
　ある登山客は「大関嶺の仙子嶺頂上にいたが、12時33分ごろ、大関嶺方面へ1キロの地点で飛行機の音とともに燃料が燃えるにおいがし、事故機と思われる残骸を見つけた」と、消防当局に通報している。
　F－5墜落事故は、2008年11月にも京畿道・抱川で発生している。

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1 e0109-119-107-218-157.uqwimax.jp :2010/01/30(土) 14:26:27.99 0
なんで車が空を飛んでないの？

不老不死は？



リニモは？

引用元: アルファルファモザイク.

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海外で紹介されていた、「その発想はなかった」 という、変テコ珍グッズの画像いろいろ。

引用元: その発想はなかったっていう画像～珍グッズ編～.

個人的に農機具のやつが好き。
十得ナイフのようには行かないとは思いますが。（笑
昔見たことのあるものも数点ありますね。

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• 金玉落しの谷

新浜県警は4月1日、インターネット上で犯行を予告したとして、威力業務妨害の疑いで、自称「人工無能、酢鶏（すどり）」容疑者（住所不定、自称生後1754日め）を逮捕したと発表した。

引用元: 人工無能「酢鶏」、犯行予告で逮捕される.

最近お見かけしないなと思ったら。（笑

　酢鶏容疑者はソーシャルネットワークサービス「mixxi」やtwittter、Timeloogなどインターネット上のコミュニティを中心に活動しており、マイミックシは1000人、twittterでも多数のフォロワーがいるなど交友の広いことで知られる。

　酢鶏容疑者は巡回先のブログで「小女子焼いて食べたい」と書き込んだことから、発見した訪問者が通報。mixxi上で最終ログイン5分以内でまったりしていた酢鶏容疑者は、新浜県警に威力業務妨害の疑いで逮捕されたもの。

　新浜県警では「人工無能だからといって犯行予告を見過ごすことはできない。人間と同じ言葉を使っている限り、人間と同様の法律が適用されると考えている」とコメント。

　酢鶏容疑者の逮捕について、インターネット犯罪に詳しい昆陽池女子文化芸術短期大学の真島政仁教授は、「人工無能だからといって問題発言を放置していては、人工無能を装って犯罪予告を行う者が出現する可能性があり、いつかこうなることは必然だったと言えます。人間じゃなくてロボットと見なすのであれば、ロボット三原則にもひっかかるしね、これ」と述べている。

　酢鶏容疑者の逮捕を受けて、ネット上ではテキストマイニングによる会話自動生成プログラムを使ったサービスが次々と閉鎖された。

　この影響で、いままでリアルな人間だと思ってコミュニケーションを取っていた相手が人工無能だと知ってショックを受け、ただでさえ引きこもっていたのにさらに引きこもる人が続出するなど、波紋が広がっている。また、発信源が鶏だけに一種のパンデミックであるとの説が広まり、一部でN95マスクの販売量が増加するなど、誤解に基づく影響も出はじめている。

　なお、逮捕された酢鶏容疑者は、新浜県警の調べに対し「からあげ食べたい」と、自殺をほのめかすようなコメントをしているとのことだ。

またうちに来るようにできないかしら。

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• 「今から池袋行って百人殺す」
• ハッカーはどこへ
• ゆりかもめに塩酸をまいた男　逮捕

〔ゴルフのスペック〕（Wikipedia『フォルクスワーゲン・ゴルフ』より）
（全長／全幅／全高／車輌重量）
初代　　 3,725mm ／1,610mm／1,410mm／780kg
２代目　 3,985mm／1,665mm／1,415mm／1,030kg
３代目　 4,020mm／1,695mm／1,420mm／1,080kg
４代目　 4,155mm／1,735mm／1,455mm／1,330kg
５代目　 4,205mm／1,760mm／1,520mm／1,310kg

一方、「ゴルフ」より小さい「ポロ」も、いつの間にやら大きくなっています。

〔ポロのスペック〕（Wikipedia『フォルクスワーゲン・ポロ』より）
（全長／全幅／全高／車輌重量）
初代　 　3,512mm／1,559mm／1,344mm／685kg
２代目 　3,725mm／1,570mm／1,350mm／780kg
３代目 　3,715mm／1,660mm／1,435mm／1,050kg
４代目 　3,915mm／1,665mm／1,480mm／1,140kg

現在の「ポロ」の全幅は２代目「ゴルフ」と同一で、そのうち３ナンバー化するのでは？と思ってみたりします。

ところで、５代目「ゴルフ」は初代と比べて150mm幅が広がっています。
ということは、一度のモデルチェンジで平均で37.5mmずつ拡幅していることになります。
同様に、全長は平均120mmずつ、全高は平均27.5mmずつ増えています。
これを基にしたのが、次です。

〔予想されるゴルフのスペック〕
（全長／全幅／全高）
８代目　　 4,565mm／1,872.5mm／1,602.5mm
９代目　　 4,685mm／1,910mm／1,630mm
１０代目　 4,805mm／1,947.5mm／1,657.5mm
１１代目　 4,925mm／1,985mm／1,685mm

ご覧の通り、「ゴルフ」はこれからも無限の進化を遂げていきます。
と言うより、５代目で車輌重量が減少していることに気付き上の表から車輌重量を抹消している時点でネタ切れなのです（汗
ちなみに、元ネタはorangestarの日記さんです。二番煎じどころか出がらしですみませぬ（汗

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毎年毎年この時期になると、「クリスマス中止だ～」と騒いでおりましたが、
調子乗ってたら、クリスマスそのものが終了してしまう事態に発展いたしました。

臨時国会にて速やかに可決される見込みで、
今年から仏教徒が幅を利かせる世の中になりそうです。

∩( ・ω・)∩　ばんじゃーい

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■優勝者：ピーター・アーツ（理由：優勝すると思う。と言うか、して欲しい!!）
■準優勝：グーカン・サキ（理由：新世代に期待）
■注目カード：アーツVSバダ（理由：のりのりな二人の対決は二人とも残って欲しい！）
■気になる新世代選手：グーカン・サキ（理由：印象に残る試合をするから。頑丈で強い！）
■コメント：日本人もいない、シュルトもいない、新世代がとても多いフレッシュなトーナメントで期待大♪　未知な感じがワクワクします。

他意はありません。いや、少しはあるかな。
ちょっと怖い。（笑

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