asahi.com「伝統と観光、揺れる『おわら風の盆』 富山・八尾」
（魚拓）
哀愁漂う胡弓（こきゅう）の音色に合わせ、踊り手が優雅な舞を見せる富山市八尾町の「おわら風の盆」。秋の風が吹く９月最初の３日間に、豊作を祈って地域の軒先を踊り歩く姿を、優美さに魅せられた人が後に続いたのが見物の起こりだ。ただ、人口約５千人のかいわいに、２０万人を超える観光客が押し寄せるようになり、「伝統」と「観光」の間できしみが生じている。
揺らぐのは決まりきったことで、遅かれ早かれ直面する問題だったと思うのです。
「風の盆」は地域に留まったが故に成功した、というのが阿波踊りサミットでの話だった覚えがあります。
それゆえにさまざまな問題を抱えるであろうことは、予測出来たのですけどね。
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気象庁から、潮位に関する情報と高温に関する情報が発表されています。
潮位については、６日から１２日にかけて、北海道太平洋側／北陸地方／西日本／沖縄・奄美の一部の沿岸が対象。
高温に関しては、向こう一週間、東日本から西日本にかけての情報。
以下（及び関連）の情報をご覧になり、くれぐれもご注意を。
大潮による高い潮位に関する全般潮位情報 第１号（平成２２年９月３日１１時００分 気象庁地球環境・海洋部発表）
東日本から西日本の高温に関する全般気象情報 第１号（平成２２年９月３日１５時００分 気象庁予報部発表）
台風が、気になるのですけどね。
神戸新聞「たこフェリー、親会社が撤退へ 会社清算申し出る」
（魚拓）
明石‐淡路・岩屋間を運航する明石淡路フェリー（明石市中崎２、愛称・たこフェリー）の親会社のツネイシホールディングス（広島県福山市）が、出資する明石や淡路市など地元自治体に対し、航路の廃止と会社清算の意向を伝えていることが分かった。明石市は撤回を求め、同社が撤退した場合でも新たな出資者を探して航路を存続させたい考えだが、予断を許さない情勢だ。
通信販売のセシール（香川県高松市）は、保温・発熱性素材を使用した機能性衣料のスマートヒートの“宣伝部長”に、フジテレビの子ども番組の人気キャラクター「ムック」を起用した。
昨年、同社がフジテレビなどを傘下に持つフジ・メディア・ホールディングスの完全子会社になったことから実現した。
雪男の子どもで寒さに強いというムックが、スマートヒートの温かさを伝えるキャンペーンを全国各地で展開する。専用サイトも開設し、商品を紹介するとともにムックのオリジナル体操も公開する予定。（以下略）
最近は、有名な方を宣伝部長に起用するのが流行なのでしょうか・・・（汗
ちなみに、スペシャルサイトはこちら→セシール スマートヒート×ムック スペシャルサイト
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沖縄タイムス「不明１００歳以上８１０８人 県内３２市町村」
（魚拓）
琉球新報「高齢者所在不明 １００歳以上戸籍１万人超」
（魚拓）
戦争の傷跡、でしょうか・・・。
以下に、記事を。
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関門（かんもん）トンネルリフレッシュ工事のお知らせ（NEXCO西日本のサイト内）に迂回路（人道トンネル用バス時刻表も）や工事状況が掲載されてい（る予定の箇所もあり）ます。
この件のソースは以下の記事。
中国新聞「関門トンネルを全面通行止め」
（魚拓）
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カナロコ「崎陽軒がシウマイ弁当など値下げへ、９月から29品目」
崎陽軒（横浜市西区）は31日、シウマイ全商品とシウマイ弁当、点心類など29品目を９月から一斉に値下げすると発表した。シウマイの原料となる豚肉や貝柱の仕入れ価格が下がったためで、「商品に割安感を持たせ販売増につなげる」としている。
主力商品である「昔ながらのシウマイ・15個入り」が５８０円から５５０円に、シウマイ弁当は７８０円から７５０円になる。シウマイの真空パックは最大２００円、「シウマイまん」など点心類は20円値下げする。他の弁当類は10～20円引き下げる。
同社は原材料価格の高騰を受け２００８年10月に、シウマイ弁当などを現在の価格帯に値上げしていた。同社によると、豚肉と貝柱の価格はピーク時に比べ６～７割程度下がっている。
割安感が、本当に出るか否か。
「駅弁を購入する」と思えば安い感じがするけれど、「弁当を購入する」と思うと・・・。
詳細は、「お知らせ」（崎陽軒さんのサイト内）に記されています。
asahi.com「新幹線とホームのすき間２０センチ、幼児が転落 東京駅」
（魚拓）
２９日午後３時半ごろ、東海道新幹線の東京駅ホームで、到着した「のぞみ」から降りた子どもが車両とホームのすき間に転落した。線路上で作業していたＪＲ東海の作業員がホームに助け上げた。同社が安全確認を行い、後続の新幹線１本に１１分の遅れが出た。
同社によると、子どもは３歳くらいの男児で、すき間から線路上まで落ちたという。車両の下で作業していた従業員が助け上げた後、男児は家族と立ち去った。従業員によると、男児に目立ったけがはなかったという。車両とホームの間には、２０センチほどのすき間があったという。
いえ、あの。もしもし？
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前回川崎市バスのことを取り上げたのは７月２２日。
ミスが続いておりますが、ここまで続くと「緩み」「たるみ」が原因ではないような気が。いくらなんでも。
もはや、現場はどうすればいいのか分からなくなっているのでは？と妄想するテスト。
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