関連している？投稿＠Simple Tags

• 長崎県美術館で中島洋和さんの展示が始まります（2010年6月18日から）
• 中島洋和さんが全国放送に・・・
• はじめての長崎
• ＮＨＫ　長崎市長襲撃事件でミス
• ８月６日　そして９日

関連している？投稿＠Simple Tags

• 長崎で幕末のカレー復刻？
• 「さるくちゃん」増える
• ＮＨＫ　長崎市長襲撃事件でミス
• ８月６日　そして９日
• ２６聖人殉教の日

佐世保市の西海学園高（菅沼宏比古校長）の男性教諭（５０）が昨年４月の大栄丸沈没事故で父親を亡くした女子生徒に対し父の死を中傷する暴言を放ち、適応障害になっている問題で、同教諭がこの女子生徒をめぐる問題で同校から訓告処分を受けた後に男子生徒にも暴言を放ち、そのショックで男子生徒が不登校になっていることが１７日、同校への取材で分かった。
同校は今年６月１１日付で男性教諭を無期限の減給処分にし、７月３日以降、進路主任と授業の担当から外して職員室での内勤を命じている。

同校によるとこの教諭は今年５月１日の授業中、男子生徒の態度が悪いとして感情的になり、人格を否定するような暴言を放った。発言内容については「家族の許可を取っていないため言えない」としている。男子生徒はその後、学校に通えない状態になっているという。
女子生徒をめぐっては、沈没事故直後に「親が死んだことは風流だ」などと発言したとされ、同校は９月、「生徒が傷ついている。二度と不適切な発言がないよう」と男性教諭を訓告処分にしていた。女子生徒は１１月から約５カ月間、ほとんど学校に通えなかった。女子生徒の家族は１２月、「こんな苦しい思いをするのは、うちの子で最後にしてください」と同校に申し入れていた。
菅沼校長は「教諭の指導をしてきたつもりだったが浸透していなかった。処分は、教諭が生徒の前で授業ができると判断できるまで続ける」とし、女子生徒の家族は「何回訴えても、学校は改善に動かなかった。二度と子どもたちを傷つけないでほしい」と話している。

上の記事中の「大栄丸沈没事故で父親を亡くした女子生徒に対し父の死を中傷する暴言を放ち、適応障害になっている問題」については以下の記事を。

長崎新聞「教諭暴言『親が死んだことは風流』　大栄丸事故遺族生徒が適応障害に」
（魚拓）

死者・行方不明者１２人を出した昨年４月の第１１大栄丸沈没事故で父親を亡くした佐世保市内の女子生徒（１７）が、事故直後、通学する同市の西海学園高（菅沼宏比古校長）の５０代男性教諭から、父親の死を中傷するような暴言を受け適応障害になったとして、県弁護士会人権擁護委員会（迫光夫委員長）に人権救済を申し立て、受理されていたことが１６日までに分かった。
申立書などによると、男性教諭は、沈没事故から数日後の国語の授業中、女子生徒に対し、古典の解釈の一例として「親が死んだことは風流だ。人はいつ死ぬか分からんけんな」と言ったという。
女子生徒はその後、同教諭の姿や声を聞いただけで過呼吸の症状が現れ、学校を休みがちになった。昨年８月、同教諭から呼び出され、「おれの（授業）時間ばかり具合が悪くなる。おれが原因なのか、正直に言え」と迫られた。教諭はその後も、授業で戦時中に自身の親類が乗っていた船が沈没した話を繰り返したという。女子生徒は同１１月、適応障害と診断され、約５カ月間学校を休んだ。
同教諭は女子生徒が事故の遺族だと知っていたが、「方丈記に表れる『生きとし生けるものは変化する』という中世の無常感を伝えるため死について話したが、『風流だ』とは言っていないと思う。誤解だ」と主張。菅沼校長は事実関係を大筋で認め、「配慮を欠いた発言だった」と釈明している。
同委員会は調査の結果により、学校側に反省や改善を求める「警告」「勧告」などを出すことができる。

真相は不明、ですけどね。
時期が時期だし内容が内容だし、尋常ではありませんね。

以下、暴言の羅列になりそうなので自粛・・・。

関連している？投稿＠Simple Tags

• 佐世保乱射事件から１年　さまざまな想い
• リンガーハット　佐世保でドライブスルー開始
• ＮＨＫ　長崎市長襲撃事件でミス
• ８月６日　そして９日
• ３万人（１５％）が「いじめられた」

関連している？投稿＠Simple Tags

• 長崎県美術館で中島洋和さんの展示を見て体験してきました
• 中島洋和さんが全国放送に・・・
• はじめての長崎
• ＮＨＫ　長崎市長襲撃事件でミス
• ８月６日　そして９日

長崎ちゃんぽんチェーンのリンガーハット（東京）は２日、車に乗ったままちゃんぽんなどを購入し、持ち帰れるドライブスルーの商品販売を佐世保市田原町の佐世保大野店で始めた。

同社によると、１９９０年代に米カリフォルニア州で長崎ちゃんぽんのドライブスルーを試みた経緯はあるが、国内では初めて。ふた付きの専用容器でのテークアウトを既に実施しており、さらに家庭での消費拡大を目指す。需要があればドライブスルーの導入店舗の増加も検討するという。
同店は大手ハンバーガーチェーンの店舗跡地で営業しており、建物に残っていたドライブスルーの設備を活用した。
メニューは長崎ちゃんぽん（５２０円）や長崎皿うどん（５３０円）、ぎょうざ（５個２６０円、１０個５１０円）など１１品種。店内販売価格に容器代３０円が上乗せされている。

asahi.com「ちゃんぽんもドライブスルー　リンガーハットが１号店」

「長崎ちゃんぽん」のリンガーハット（東京）が２日、長崎県の佐世保大野店でドライブスルーのサービスを始めた。外食を、より手軽な中食へと応用し、市場の縮小に立ち向かう。発祥の地・九州から、ドライブスルーを広げる計画だ。
この日は午前１１時の開店から１時間で、９台の車が利用した。皿うどん、ちゃんぽん、ギョーザなどが次々に売れた。車列ができると店員が外に出て注文を聞く配慮も見せた。建設会社で働く女性（２９）は「お店に入るよりも手軽。近くにできて便利だ」と話した。
佐世保大野店は、元ハンバーガー店の建物を使っている。「窓口」が使え、開発を続けている調理時間を短くする器具を持ち込んで導入にこぎつけた。売上高を２割ほど増やすのが目標だ。
外食産業総合調査研究センター（東京）によると、外食の市場規模（０９年）は２３兆円台。１０年余りの間に５兆円余り縮んだ。リンガーは「子連れだから車を出たくない」「身なりを気にせず買い物したい」といった客を取り込む考え。来春までに福岡県の２店、熊本県の１店でドライブスルーを採り入れるという。（末崎毅）

恐らく先ずは「容器代」批判がなされるのでしょうが、それを言ったら京都王将も上乗せしているし。
例えばこれでドライブスルー分の麺を固めにするとか配慮があると面白いのですが、未確認。
でも、正直なところ、自分の車に持ち込むなら皿うどん。
ちゃんぽん買って、直後にワインディングはご勘弁（汗

関連している？投稿＠Simple Tags

• 長崎の教諭　生徒へ相次ぐ暴言？　生徒は適応障害や不登校に
• 佐世保乱射事件から１年　さまざまな想い
• ＮＨＫ　長崎市長襲撃事件でミス
• ８月６日　そして９日
• ２６聖人殉教の日

東彼波佐見町志折郷の運送会社「天神ＥＸライン」（小園純夫社長）が、所有する２５トン超トラック計８台の荷台に波佐見焼を宣伝するロゴをあしらった。「動く広告塔」として今月から全国を走り、本県が誇る伝統産業をＰＲしている。

箱はいくらでも活用出来ますからね。
インパクトの強いものも、結構見かけます。

同社は４年前に佐世保市から本社移転。地域貢献の一環として昨年、町に業務用トラックの荷台スペースの活用を提案した。町は１０月、塗装経費として１５８万円を補正予算に計上し、町議会で可決された。
県が波佐見焼のブランド化事業で使用している統一ロゴを使用し、縦約１・５メートル、横４・５メートルにわたり「暮らしの器　はさみ焼」と表記。「長崎県波佐見町」と町名もＰＲしている。今月初めに２週間かけ、８台の荷台両面に描いた。東京や大阪方面を中心に来年３月まで走る。
１６日に同社を訪れた一瀬政太町長は「全国的にまだまだ知られていない波佐見焼の情報発信に期待したい」とお礼。小園社長は「トラックを見た人から会社に早速問い合わせが来ている。波佐見焼のＰＲにつながればうれしい」と話した。

それにしても、長崎新聞はどこまで実情を調べて記事にしているのでしょうね。
天神は、深夜の山陽道で結構無茶な走りをしているのですけど。
まぁ、特定のドライバーがやっているだけだと思いたいのですが。
「天神」違いだったら申し訳ありません。九州のナンバープレートではありました。
それと、もう古い記憶になりつつあるから、今はおとなしい走りに徹しているのでしょう。知らんけど。

箱の宣伝、逆効果にならないことを願います。少しだけ。

波佐見焼につきましては、「波佐見陶磁器工業協同組合」さんのサイトにて・・・。

関連している？投稿＠Simple Tags

• ０時を待つトラックたち
• 試作車無届公道テスト
• 瀬戸内のフェリー　存続の危機
• 年間走行１８万キロ　傭車の男たち
• ＮＨＫ　長崎市長襲撃事件でミス

１９９８年に飲酒暴走運転の車にはねられ、当時１０歳で亡くなった東彼波佐見町の丸田あかねさんの名前が小惑星に付けられ、米国の国際天文学連合・小惑星センターに登録された。命名した松本直弥県天文協会長（５７）は「飲酒運転撲滅の啓発に少しでも寄与できればうれしい」と話している。

この小惑星は静岡在住の男性天文家が８９年に発見。２００２年に同センターが軌道を確定した。小惑星として登録後、名前は付いていなかった。
小惑星を発見した天文家が、天文愛好家の全国組織「東亜天文学会」の会員を通じて名前を募集。あかねさんの父、研二さん（５３）の知り合いで同学会に所属する松本会長が、星が好きだったあかねさんにちなんで「Ａｋａｎｅｍａｒｕｔａ」と発案、採用された。申請を受けた同センターが昨年１０月に認定した。
松本会長は今月１８日、佐世保市の自宅で初めてこの小惑星の撮影に成功。小惑星は撮影時、明るさが１６・６等星、地球からの距離は３億６００万キロ。直径は５～１０キロと推定される。火星と木星の間に位置し、５年弱かけて太陽を１周するという。毎年５月にあかねさんの追悼コンサートを開いている研二さんは「（コンサートで）ぜひ紹介したい」と喜んでいる。
９９年には研二さんの友人らが子どもたちの交通安全を願い、おうし座の中の星を「ステラ・オブ・あかねＭエンゼル」として米国議会図書館に登録している。

飲酒運転の事故、は撲滅できる筈なんですよね。撲滅しなければならないですし・・・。

関連している？投稿＠Simple Tags

• ＮＨＫ　長崎市長襲撃事件でミス
• ８月６日　そして９日
• ２６聖人殉教の日
• ２月２０日は交通事故死ゼロを目指す日（含自転車他）
• ２月１１日　過去の出来事

対馬市厳原町大手橋の飲食店ビル・対馬屋台横丁内の「対馬バーガー　ＫｉＹｏ（キヨ）」（新庄清孝店主）が、対馬特産のイカとヒジキを使った「対馬バーガー」を考案して販売、市民らに人気を集めている。

美味しそうです・・・。

ハンバーガー好きの新庄店主（２５）が「特産品を使った若者向けの新名物がほしい。肉と海産物が一緒に手軽に食べられ、おもしろい」と創作した。昨年１１月の同店オープン以降、好調な売れ行きだという。
ひき肉にヒジキを練り込んだパティ、食べやすいように切れ込みを入れたイカをバターとしょうゆで味付けして鉄板で焼き、パンとレタスに挟み、甘めの特製ソースとマスタードソースをかけて出来上がり。
新庄店主は「こりこりしたヒジキ、プリプリしたイカの食感がいいと好評で、リピーターが多い。対馬初のご当地バーガーを味わってほしい」とＰＲする。
１個５５０円。ハンバーガーやチーズバーガー、ポテトもある。営業時間は午前１１時半～午後１１時。月曜定休。（以下略）

「対馬バーガーＫｉＹoバーガーブログ」（店主の方のサイト）

リピーターが多い、ということは美味しさが証明されているのでしょう。
でも、佐世保バーガーや広島風お好み焼きのように屋台でまがいものが出現すると本家（或いは元祖）の魅力が失せてしまうので、あまり広まってほしくないような気もしてしまうのです。

〔追記〕（１月５日１３時１０分記す）
検索をかけてみると、以前から対馬バーガーは存在していたようです。
「真剣！対馬バーガー計画！」（『☆ROXY BLOG☆』跡地）によると２００６年８月頃に企画され（それまでは『対馬バーガー』というのは通称だった様子）、２００８年には対馬バーガーを食べたという記録が「08GW旅　対馬ー釜山ー福岡」（『徒然なるままに』）に記されています。しかし、その後実際に「対馬バーガー」というメニューが新規に設けられたのかどうか、詳細は不明なままです。
元祖や本家を争う訳ではないでしょうから、この追記は所謂「余計なお世話」です（汗
どうでもいい話ですみませぬ（汗

関連している？投稿＠Simple Tags

• ＮＨＫ　長崎市長襲撃事件でミス
• ８月６日　そして９日
• ２６聖人殉教の日
• ２月１１日　過去の出来事
• １０月１２日の画像より

島原港（島原市）－熊本港（熊本市）間にカーフェリーを運航している九商フェリー（島原市）は、自動料金収受システム（ＥＴＣ）利用車の「高速道路上限千円」の対抗策として２８日から来年１月２４日までの土曜、日曜、祝日の全便で運賃を半額にする「乗用車　土・日・祝日全便半額キャンペーン」を始める。
割引対象は、車長６メートル未満の乗用車と同乗者。４メートル以上５メートル未満の乗用車で運転者と同乗者各１人の場合、通常運賃４１１０円が２０６０円になる。割引は島原港－熊本港間を１日１０往復（１２月７～１６日は同５往復）している全便で実施。１月１～３日の年始期間は除く。
同社によると、今春から始まった休日のＥＴＣ利用車の「高速道路上限千円」のあおりを受け、４～１０月の利用台数（ゴールデンウイークとシルバーウイーク期間中を除く）は前年比１３％減の約７万５３００台だった。熊本からの利用客が特に減ったという。
同社は「ＥＴＣ割引で奪われた利用客に帰ってきてもらい、ニーズを把握するための実証実験。国に高速道路無料化の見送りや航路維持の必要性を訴えたい」としている。

関連している？投稿＠Simple Tags

• 宇高航路　2010年3月末で廃止
• 高速道値下げ政策→フェリー大打撃
• 瀬戸内のフェリー　存続の危機
• 国策「フェリー潰し」の様相
• フェリー減便　宇野‐高松で

ザ・ながさき別冊まんがガイドブック　はじめての長崎

関連している？投稿＠Simple Tags

• １０月１１日の画像より
• 長崎県美術館で中島洋和さんの展示を見て体験してきました
• 長崎県美術館で中島洋和さんの展示が始まります（2010年6月18日から）
• 長崎ぶらぶら放浪？（１０月１１日）
• 毎日更新！　三日間限定！　「三日メモ」

一年間でやっと実りました。
１００円をお願い致します。

　心無い存在を、思う。
　私がやがて金無き存在になったとしたら、とも考えてしまったけれど。

　トンネルを抜けた先にも、みかんの山を為す直売所が多数。何処も、１００円均一。
　１００円でいいのか？と横目で見ながら思う。

　県道が終わり、国道２０７号を諫早へ。線路と海とを見ながら、ラジオのサーチをする。
　緩やかだがやや狭い丘を越えた先に、信号があった。何の変哲も無い信号と思って近付いていくと、何か信号の楕円が大きく感じる。通り際に良く見ると、ゼブラ模様の背面板が付いている・・・。
　「あー・・・」。通り過ぎてから、反芻する。
　昔、四角いゼブラ模様の背面板の付いた信号が多数あった。今、全く見かけない。
　これはよく見ねば、と思って随分と行き過ぎてからＵターンした。

　背面板が無くなっていった理由も、今ここにある理由も、分からない。
　西日に対して信号が見難いという事実は、考える糧になるとは思うけれど。
　それなりに撮ってみて、それなりに満足して走り出してみれば、その先にも背面板付きの信号機が立っていたりして・・・（汗

　喜々津から国道３４号へ。１車線から２車線、そして３車線へ。
　てっきり左側に寄っていればそのまま国道３４号を走るのだろう、と思っていると案に反し一番右側へ行かねばならないという表示。国道２号の兵庫県龍野市にも似た所があって、自動車専用道（ちなみに無料）ではない国道２号を進もうとすると追い越し車線を跨いで右に寄らねばならない。建設するにあたっての制約は多数あるとしても、本線を進むのに右往左往するのはいただけない。３００メートル手前の標識を見て車線を判別して交差点や分岐点までに安全な対応の出来るドライバーが、どれだけいることか。
　なんとか、右車線へ。バイパスの雰囲気を感じる中、大村に向けて走る。
　諫早でショッピングセンターに寄ってみようと思っていたものの寄ることが出来なかったので、右に左に視線を配りながら進む。車線は２車線となり、そろそろショッピングセンターか書店かカー用品店があるのでは？と思いつつ進むと、左手にジャスコを発見。個人的には、放浪していてショッピングセンターか書店かカー用品店を発見すればそれは興味の対象として道の駅よりも惹かれてしまう。ひと恋しさを、埋めているのかもしれない。
　ここで惣菜を幾つか購入。チーズが安かった。車載の温冷蔵庫へ放り込む。
　空の眩しさに目を細めながら、ひとの少ない所を目指すことにした。

　国道４４４号へ。大村インターチェンジ入口までは片側２車線。その先は、ちょっとだけ左へ右へ。
　道はすぐに山合いへ。海と山とが近いことを、体で感じる。
　緩やかな坂が急坂となり、登坂車線を駆ける。
　萱瀬ダム、というダムの横まで駆け上がると急に道が緩やかになり展望が開けた。
　ダム湖の景色を見ずに通り過ぎるのが勿体無く、駐車スペースに車を入れて休む。ゼブラ背面板信号機の傍のコンビニエンスストアで購入した「おに巻き」なるおにぎりを、水片手に頬張ってみる。いい天気にどこか店舗内にこもって食事をするのが勿体無かったので、どこか道端で食べるべく買っていたのが幸いとなった。
　時間を、贅沢に使う。気ままに通った場所で、気ままな昼食を楽しむ。

　再び坂を駆け始める。坂とカーブを縫っていくうち、目前にトンネルが現れた。
　平谷黒木トンネルという長いトンネルは途中から下り坂となる。佐賀県内に入り、急な坂を下っていくと、こちら側にもダム湖があった。再び車を停め、なんとなく歩き回る。まだ、急ぐ必要は無い。

　気になる所で気になれば車を停める。気になる所へとにかく走る。
　それが今日の走り方ではあるのだけれども、気にし過ぎるのも考えものであろう。
　「和泉式部公園」という標識が気になり向かった先には、巨大な和泉式部の銅像が立っていた。佐賀で和泉式部？　結びつかないので説明の板を熟読すると、幼少の頃に過ごしたのが嬉野（塩田町）らしい。で、木の綿を摘む手伝いをしていた折「この綿は売るのか？」と通りすがりの勅使に訊かれて、

君が望むその木の綿は川瀬住む鮎の腹にぞ宿りぬるかな

と即興で詠んだらしい。「このわた」を即興でかけるとは、凄い。
　ところで、その和泉式部公園は家族連れの集う多目的公園であり、私は場違いでありました（汗

　武雄へカーナビゲーションに従って進み、武雄の市街地へと入っていく。
　伊万里へ行くべく進んでいくと、前方に信号が見える。
　その手前の左手に、古びた標識が立っている。それは、踏切注意の標識。
　しかし、そこにレールも踏切も無く、凹凸があるだけ。
　車を停めてよく見ると、どうやら高架橋の脇に古い線路跡があるらしい。レールが無いので高架へ切り替えられてから時間が経っているらしく、高架脇には一方通行の側道が整備されていた。ひょっとして有名な場所なのかもしれないが、珍しさを感じ少しの間眺めていた。何れ標識は撤去され、線路跡は風化していくのかもしれない。今を逃せば、私がこの場所へ次に何時来ることが出来るのか分からない。
　多くのひとにとってどうでもいいかもしれないモノも、気になる場合があるらしい。

　国道４９８号から国道２０２号へ。今日の私は、道端ばかり気にしている。
　道の駅伊万里への途中で気になったのは、キロポスト。起点からの距離を示すモノ。
　国道番号と起点からの距離が記されているその柱が、何やらカラフルなのが気になった。横目で見ると、どうやら伊万里焼をイメージしているようだ。またも気になり、車を停めてしげしげと見る。交通量が多い中での行動だったので、少し恥ずかしいけれど（汗
　イメージして立てられているだけで、伊万里焼で出来ているのではなさそうです。いえ、流石に触って確かめた訳ではありませんが（汗

　道の駅で酒の肴を購入。そろそろ目指すものも路傍への探究心も欠けてきたので、佐賀を目指すことにした。
　基本的にはおとなしくカーナビゲーションに従うことにするが、何せＣＤカーナビでデータが古いから、標識に「佐賀」の文字が見えたらそれに従って進むことにする。
　県道３２号→県道３８号→国道４９８号→県道２５号→県道３３２号→農道と、走った。走ったみたいだ。結果としてカーナビと喧嘩をしながら走っており、標識の示すままに佐賀を目指し、後で地図を辿りなおしたらそういう経路だったような気がするだけの話なのであります（汗
　それにしても、満腹になった後の私の淡白さは・・・（汗

　随分と道草を食んだおかげで、走行距離は随分と伸びた。
　随分と、いろいろなモノに目を奪われた。デジタルカメラ購入のおかげか？
　結果として、同じ道をほとんど通らずにいる。別にこだわっているのではないけれど。

　放浪しているから、という言葉で説明が通ったなら楽なのですが・・・。

関連している？投稿＠Simple Tags

• １０月１２日の画像より
• 佐賀は（あ、もちろん長崎も）よいとこ（１０月１０日）
• 長崎ぶらぶら放浪？（１０月１１日）
• 金沢探訪　歩きまくり（１０月２５日）
• 温泉へ行きました（１０月１５日）

関連している？投稿＠Simple Tags

• 道草を、満腹になるまで（１０月１２日）
• 武雄で猫救出作戦実施
• 佐賀は（あ、もちろん長崎も）よいとこ（１０月１０日）
• LED信号機整備率の高い徳島
• ＮＨＫ　長崎市長襲撃事件でミス

関連している？投稿＠Simple Tags

• １０月１１日の画像より
• 道草を、満腹になるまで（１０月１２日）
• 毎日更新！　三日間限定！　「三日メモ」
• 佐賀は（あ、もちろん長崎も）よいとこ（１０月１０日）
• はじめての長崎

関連している？投稿＠Simple Tags

• 長崎ぶらぶら放浪？（１０月１１日）
• はじめての長崎
• 毎日更新！　三日間限定！　「三日メモ」
• のざわのりこさんの新連載
• のざわのりこさんのサイト「のざわのりこの自由帳」

老いた馬は厩に伏しても心は千里を駈け巡っている。
烈士は歳を取っても壮年の心を失わない。

・旧古賀家の斜向かいに「旧牛島家」。白壁の二階建てに、自由に入れるのが心地良い。
・旧牛島家の北東側には「旧三省銀行」。倉造りで畳敷き。どうも「銀行」とは・・・。
・四つの建物からやや離れたところに、「旧福田家」。旧古賀家とも異なる、広い住宅。
・旧福田家のあちこちに男子用トイレあり。実際に使っているのか？
・庭園の横で、枝葉の手入れをしていたひとに話しかけられる。副館長さんらしい。
・副館長さんから、佐賀の近代史のレクチャーを細かく受ける。一時間くらい？（汗
・佐賀は戦災を受けていないので昔の街のつくりが残っているらしい。
・そのために、大型バスの入る駐車場が少ないらしい。
・佐賀市内の博物館は、ほぼ無料。そのためか、観光バスはスルーすることが多いらしい。
・「佐賀の七賢人」が今のこのくにの基盤を築いたとも言えるそうだ。
・聴いていたときには感心していたけれど、飽和状態なので以下略で（汗
・暫し歩いて巡ることにする。佐嘉神社・松原神社では縁日準備中。
・佐賀城本丸歴史館へ。ここも無料。
・本丸御殿を復元したようだ。真新しい、木が輝いている立派な建物。
・ボランティアさんが熱心に解説をされている。私は、適当にぶらぶらと巡る。
・広くて静か。旧古賀家と同じく、のんびり出来て良さそう。
・道路を挟んだ西側に、県立博物館。ここも無料。いいのか？　昔は有料？
・入ったものの、既にいろいろと見ているので食傷気味。早々に去る。すみませぬ（汗
・時計を見ると既に１２時半。何時の間に（汗
・佐賀市には「シシリアンライス」というものがあるらしい。
・チラシ掲載店へ行ったが、勢いでシシリアンライスとは別のものを注文してしまう（汗
・車へ戻ると「かんさい土曜ほっとタイム」が既に始まっている。そろそろ走り始めねば。
・で、電器店へ。やや高いが、古いモデルのデジタルカメラを購入。
・車のコンバーターでバッテリーを充電しつつ、長崎を目指す。
・今日の２時台、ゲストは未知やすえさん。大笑いしつつ、聞き入りつつ、走る。
・有明海に近い道を、縫いつつ走る。
・３時台は「ぼやき川柳アワー」。引き続き、大いに笑う。
・アップダウンを繰り返すうちに、長崎県へ。
・「堤防道路」へ曲がる。諫早湾干拓のことを思う。
・「堤防道路」の途中で休憩。デジタルカメラの操作に挑戦。
・道路の南北から何台もの車が来て、休んで、去っていく。
・日の傾くのが、やはり早い。沈まぬうちに、夕日を追わねば。
・諫早湾の南側へ。「小浜」で、温泉無料サービスを実施しているとは知らずに長崎へ。
・アップダウンが続く。交通量が、増えていく。
・トンネルの入口に、「出口西日注意」。明後日まで覚えていたら写真を撮ろう。
・下り坂の途中から交通量激増でペース著しくダウン。
・それにしても長崎は、車が多い・・・。
・路面電車の脇でも右折レーンがあるのは、良い。高知は、右折レーンが・・・。
・それにしても車が多い。カーナビの到着予定時間が全くアテにならない（汗
・夕方の車の多い中、やっとこさっとこ到着・・・。
・疲れが早々に出る。早いところ寝よう・・・。

関連している？投稿＠Simple Tags

• 道草を、満腹になるまで（１０月１２日）
• １０月１２日の画像より
• 長崎ぶらぶら放浪？（１０月１１日）
• 温泉へ行きました（１０月１５日）
• 只今沈殿中（１０月１３日・１４日）

先日、ＮＩＢ（長崎国際放送）で紹介してもらった
特集がＣＳ放送の「ＮＮＮ２４」という
２４時間ニュース番組の中で放送されることが決まりました（＾∀＾） （以下略）

えーと、中島さんのことは中島さんのサイト「中島洋和アートワークス」参照でおながいします。
「日テレNEWS24」が早朝深夜に放送されている地域もありますので、ひょっとしたら地上波でも放送されるかも？
地上波アナログで拝見出来るものと期待しております（汗

関連している？投稿＠Simple Tags

• 長崎県美術館で中島洋和さんの展示を見て体験してきました
• 長崎県美術館で中島洋和さんの展示が始まります（2010年6月18日から）
• はじめての長崎
• 「覆水盆にかえらず」か「揚げ足取り」か
• 「夏　長崎から」ファイナルの日です

長崎市万屋町のビストロ「ボルドー」のオーナーシェフ、植原一さん（５２）が国内で最も古いレシピを再現した「１八７３（いちはちななさん）・幕末カレー」を考案し、提供を始めた。バターやショウガの風味を生かし、辛さを抑えたマイルドな味に仕上がっている。

植原さんは、地元の西洋料理人などでつくる「幕末西洋料理を考える会」（坂本洋司会長）のメンバー。料理名の「１八７３」は、レシピが記載されている「西洋料理通」（仮名垣魯文著）と「西洋料理指南」（敬学堂主人著）の両書の発行年、１８７３（明治６）年にちなんだ。８種類の材料を使ったことや、坂本龍馬の８カ条の国家構想「船中八策」にも掛けている。長崎では、６３年に草野丈吉が開いた西洋料理店の献立にカレーがあるが、レシピは残っていない。
「幕末カレー」は鶏肉をメーンの食材にネギ、ショウガ、ニンニク、バターなどで味付け。赤鶏などの食材はすべて県産品。約３カ月かけ、納得の味に仕上げた。
植原さんは「幕末に口にしたものにかなり近いはず。ネギ一つにしても、品種改良された今のものとは味が違う。タマネギと長ネギを組み合わせるなど工夫を重ねた。龍馬が活躍した時代の本物をよみがえらせることで、長崎の歴史にロマンという味わいを加えたい」と話す。（以下略）

どなたかインプレを・・・。

〔追記〕（２０１０年１月９日１９時記す）
本文の中で、お店のサイトへリンクさせていただきました。
コメントをいただきましたが、「幕末コルリ」という名前に変わったそうです。

関連している？投稿＠Simple Tags

• 長崎で「幕末コルリ」を食べてきました
• 「さるくちゃん」増える
• ＮＨＫ　長崎市長襲撃事件でミス
• ８月６日　そして９日
• ２６聖人殉教の日

かつて炭鉱の島として栄え、閉山に伴って無人島となった長崎市沖の端島（通称・軍艦島）への再上陸が解禁されて、２２日で２カ月がたった。上陸者数は８０００人を超え、月内にも市が設定した２万人の年間目標の半数に達する勢い。来島者の感想もおおむね好評だが、見学場所が限られていることへの不満もあり、再訪問を希望する人は６割強にとどまっている。

「島を海上から見るクルーズに参加したことはあったが、上陸は初めて。圧倒的な迫力に驚いた」。先週末、軍艦島上陸クルーズに参加した福岡市の会社員女性（５７）は感嘆の声を漏らした。
市文化観光総務課によると、４月２２日の上陸解禁以来、上陸した観光客は８２１２人（１２日現在）。市のアンケートには、約８８％が軍艦島の印象を「大変良い」「良い」と答え、満足度は高い。しかし、再上陸の希望を尋ねたところ、約３６％が「一度でいい」と回答。観光客の立ち入り場所は島の南部に限られ、北部の密集する高層アパート群などは見えないことから「場所が制限されすぎている」「もっと近づきたい」などの意見が寄せられている。
また、上陸クルーズの料金は最低でも４０００円。福岡市の会社員男性（３３）は「見学内容に比べ、少し高い。もう来ないと思う」と漏らした。
軍艦島を観光資源として売り込む同市にとっては、リピーター確保が課題として浮上している形だが、島は世界遺産本登録を目指す「九州・山口の近代化産業遺産群」の構成資産の１つ。市文化観光総務課は「世界遺産登録を目指す手前、これ以上島に手は加えられず、どうしようもない」と板挟みになっており「あとは船会社の努力に任せるしかない」のが実情だ。
これに対し、特定非営利活動法人（ＮＰＯ法人）「軍艦島を世界遺産にする会」の坂本道徳理事長は「リピーターについては、３年後や５年後といった長いスパンで考えている」と語る。
坂本さんは自ら軍艦島の案内役も務めており「観光客には、今見ている軍艦島がこれからどう変わるのか、朽ちていく姿や風化していく時間の流れを確かめてほしい」として、来島者に「メッセージ」を伝えきれるガイド養成に力を入れる考えだ。

参加しようかどうしようか迷っているのですけどね。
参加費用は、決して安くありませんからね・・・。

関連している？投稿＠Simple Tags

• 藤城清治さんが軍艦島をスケッチ
• 「軍艦島」上陸観光可能へ
• 「軍艦島」上陸　再開
• ＮＨＫ　長崎市長襲撃事件でミス
• ８月６日　そして９日

幻想的な影絵作品で知られる画家、藤城清治さん（85）が十二日、かつて炭鉱の島として栄えた長崎市の端島（通称・軍艦島）に上陸、廃虚となった施設跡を描いた。完成した影絵は、六月二十七日から県美術館（長崎市出島町）で開かれる「長崎新聞創刊百二十周年記念　藤城清治展　光の祈り」に出展される。

会期が8月末までのようですので、7月末にでも訪れたいものですが・・・。

藤城さんは昨秋から、カトリックの儀式「列福式」視察をはじめ、被爆クスノキや大浦天主堂などに出向き、長崎展に出品する長崎にちなんだ作品のスケッチに取り組んでいる。三十五年ぶりに上陸が解禁され、国内外から注目を集める“軍艦島”を描いた作品は、展覧会の目玉となる。
藤城さんは十二日午後、チャーター船で長崎市高浜町の野々串港を出港、端島が眼前に現れると、スケッチブックに鉛筆を走らせた。船は約一時間半をかけて島を周回し、藤城さんは西側から全体像をスケッチ。波風を受けながら、迫りくる廃虚のイメージを画面に描き込んでいた。
上陸後は、日本最古の七階建て鉄筋アパートなどを双眼鏡で眺めながら、熱心に見学。「総合事務所」と呼ばれる施設群をスケッチの対象に選び、二時間近くをかけて描いた。画面中央から描き始め、れんが、空に浮かぶ雲、所々に生い茂る草木など細部にいたるまで丹念に描出。最後は水彩絵の具で塗り、質感や臨場感をさらに画面に取り入れた。
藤城さんは「実際に近くで見て、コンクリートの肌合いみたいなものがじかに伝わってきた。素朴で何とも言えない痕跡に、美しさがある。光と影は、そんな美しい感じを出せるのではないか。迫力のある大作に仕上げたい」と話していた。

テレビの天気予報などで影絵を拝見したことはあるのですが・・・。

関連している？投稿＠Simple Tags

• 軍艦島ツアー　好調なれど・・・
• 「軍艦島」上陸観光可能へ
• 「軍艦島」上陸　再開
• ＮＨＫ　長崎市長襲撃事件でミス
• ８月６日　そして９日

かつて炭鉱の島として栄えた長崎市高島町の端島（通称・軍艦島）の上陸が二十二日、三十五年ぶりに解禁され、元島民や観光客ら約七十人が島内の施設を見学。日本の近代化を支えた島の当時の思い出を振り返ったり、島民の暮らしに思いをはせていた。

おぉ、ついに・・・。

参加者は民間の船会社のクルーズ船で到着。上陸観光のために市が整備した見学用通路や見学広場をめぐり、「端島炭坑」の施設跡や、日本最初の高層鉄筋アパートの「三十号棟」などを見学。さるくガイドの説明を受け、鉱員や子どもたちが暮らした当時の様子を重ね合わせていた。
参加者の中には、元島民の姿もあり、閉山まで三十一年間、鉱員として島で暮らした同市赤迫一丁目の無職（中略）は「自分が働いていた建物を確認することができ、感慨深い。少し荒れていて寂しい気持ちにもなったが上陸できて良かった」と話した。
出航に先立ち、同市元船町の大波止第二桟橋ではセレモニーがあり、智多正信副市長が一番目の乗船者となった東京都目黒区の自営業（中略）夫妻に花束と記念品を贈呈した。
端島は、明治以来、炭鉱で栄え、最盛期には約五千三百人の島民が暮らしたが、一九七四年閉山。無人島となっていた。

いつか行ってみたいと、以前思ったものです。
それがいつになるのか、未だ分かりませんが・・・。

関連している？投稿＠Simple Tags

• 「軍艦島」上陸観光可能へ
• 軍艦島ツアー　好調なれど・・・
• 藤城清治さんが軍艦島をスケッチ
• 池島駐在所　閉所
• ＮＨＫ　長崎市長襲撃事件でミス