8 月 10th, 2008 by 奈菜
livedoor ニュース - 【独女通信】恐怖の分かれ道!えっ?! 私ってオバサンだったの?
差し掛かった横断歩道の信号が青点滅に。即座に小走りで渡り切ろうとした私を、「ち、ちょっと!そんなに焦らなくても大丈夫だって!」と制する20歳のA子。「信号が変わりそうになって慌てて渡るのってなんかオバサンくさいよ。」・・・え?えぇっ?今の私、オバサンくさかった?!
本人は気付いていないことって多いですよね。(笑
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7 月 8th, 2008 by 奈菜
asahi.com:メタンガス発生?作業員死亡、牛久の養豚場-マイタウン茨城
7日午前11時35分ごろ、牛久市結束町の養豚場「常陽発酵農法牧場」で、豚の糞尿(ふん・にょう)がたまったマンホールに従業員の佐藤民夫さん(55)が倒れているのを同僚が見つけた。佐藤さんは病院に運ばれたが、死亡が確認された。助けようとマンホールに入った牧場長の男性(28)も一時意識を失った。牛久署によると、マンホール内に発生したメタンガスなどの気体が原因の可能性があるという。
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11 月 16th, 2007 by 番記者O
万人並みですが・・・。
15日午後7時55分ごろ、大阪市都島区のJR大阪環状線桜ノ宮駅で、停車中の桜島発天王寺行き外回り普通電車のドア1カ所が閉まらず、発車できなくなった。
車掌が点検すると、約2センチ大のキティちゃんの人形が、女性専用車両のドアの溝部分に挟まっていた。乗客の携帯電話のストラップから外れたとみられる。
電車は約20分後に運転を再開したが、後続の21本に運休や遅れが出て、約2万人に影響した。JR西日本は「携帯ストラップで電車ストップなんて前代未聞」。
asahi.com
実際の朝日紙面で言えば「青鉛筆」の掲載にもなるような。
それにしても、一つのストラップが大量の電車を停めるとは・・・。
7 月 9th, 2007 by 番記者O
asahi.com
8日午後8時47分ごろ、東海道新幹線の東京発新大阪行き「のぞみ155号」がJR小田原駅(神奈川県小田原市)を通過中、男性をはねた。男性は死亡した。復旧作業のため、東海道新幹線は東京―新大阪間の上下線で一時運転を見合わせたが、午後11時39分に運転を再開した。この事故で、のぞみ155号は三島―新大阪間を運休。上下計42本が最大約3時間遅れ、約3万人に影響が出た。
うーん。これは、ここから大きな影響が・・・。
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2 月 13th, 2007 by 番記者O
MSN毎日インタラクティブ
東京都板橋区の東武東上線ときわ台駅で6日、自殺を図ろうとした女性(39)を助けようとして電車にひかれ、重体となっていた警視庁板橋署常盤台交番の宮本邦彦巡査部長(53)が12日午後、板橋区内の病院で亡くなった。職場には、地元の住民らから「交番の宮本さん」の復帰を祈る手紙や折り鶴が届けられていたが、願いはかなわなかった。12日夜から13日午前にかけて、200人以上が交番で記帳した。
・・・。
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11 月 22nd, 2006 by 番記者O
銚子電鉄の日記帳
(ソース:みらくりっしゅ。さん)
昨日のエントリーから、ついに公式blogが・・・。
一過性ではなく、ここから大きな繋がりが形成されていくことを願うばかりです・・・。
11 月 21st, 2006 by 番記者O
J-CASTニュース
「電車修理代を稼がなくちゃ、いけないんです」「電車運行維持のために『ぬれ煎餅』を買ってください」。銚子電鉄は2006年11月17日、こんな緊急報告を自社のホームページトップに掲載した。一見、冗談のようにも見えるが、本当にマジなのだ。
※21日13時現在、銚子電鉄のサイトには繋がりにくくなっています・・・。
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10 月 20th, 2006 by 番記者O
MSN毎日インタラクティブ
西日本鉄道(本社・福岡市)の電車運転士(34)が今年8月、乗車前のアルコール呼気検査で身代わりを立て、酒気帯び状態で電車に乗務していたことが分かった。長尾亜夫(つぐお)社長らが19日、会見で明らかにした。西鉄は運転士と、身代わりを了承して車掌(33)に検査を受けさせた乗務所助役(45)を懲戒解雇、車掌を出勤停止10日とする方針。九州運輸局は20日、西鉄に対し文書で厳重警告し、運転士にも免許取り消しなどの処分を検討する。
西鉄電車花畑乗務所における不祥事について(.pdf)
・・・うーん。
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10 月 18th, 2006 by 番記者O
自分の理想像からも現実からも、逃げたかった。
でも、大好きな曲と、阿波踊りには背を向けたくなかった。
私は、西へ行った。
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9 月 30th, 2006 by 番記者O
なんだかYS特集の様相ですみませぬ(汗
asahi.com
国産唯一の旅客機「YS11」が30日午後、日本エアコミューター(JAC、鹿児島県)の沖永良部―鹿児島便を最後に、国内の定期運航便から引退する。初飛行から44年。愛着を持って長年乗務した人々、高度成長期に当時の航空技術の粋を集めて設計・製造に取り組んだ技術者。それぞれの思いを胸にこの日を迎えた。
うーん・・・。
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