尼崎脱線事故 ＪＲ幹部書類送検までの過程（神戸新聞より）
神戸新聞「『責任が現場だけなら、また事故が』 兵庫県警、異例の幹部送検」
「責任が現場だけなら、同じ事故が再び起きる」。ＪＲ史上最悪の被害を招いた尼崎脱線事故で、兵庫県警の捜査員は、幹部の刑事責任にこだわった理由を強調した。県警にとって初めて直面した大規模鉄道事故の捜査だったが、押収資料約二千点、約五百五十人の聴取をかき集め、送検にこぎつけた。
ふむ・・・。
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尼崎脱線事故 ＪＲ幹部ら書類送検
ＹＯＭＩＵＲＩ ＯＮＬＩＮＥ「福知山線事故、ＪＲ西日本社長ら１０人書類送検…兵庫県警」
兵庫県尼崎市で２００５年４月、乗客１０６人が死亡、５６２人が重軽傷を負ったＪＲ福知山線脱線事故で、兵庫県警は８日、ＪＲ西日本の山崎正夫社長（６５）ら歴代幹部９人と、死亡した高見隆二郎運転士（当時２３歳）を業務上過失致死傷容疑で神戸地検に書類送検した。
これで一区切り、となるのでしょうか。
事件に終わりは無い、のでしょうけど。
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ストラップ挟まって電車がストップ
万人並みですが・・・。
１５日午後７時５５分ごろ、大阪市都島区のＪＲ大阪環状線桜ノ宮駅で、停車中の桜島発天王寺行き外回り普通電車のドア１カ所が閉まらず、発車できなくなった。
車掌が点検すると、約２センチ大のキティちゃんの人形が、女性専用車両のドアの溝部分に挟まっていた。乗客の携帯電話のストラップから外れたとみられる。
電車は約２０分後に運転を再開したが、後続の２１本に運休や遅れが出て、約２万人に影響した。ＪＲ西日本は「携帯ストラップで電車ストップなんて前代未聞」。
asahi.com
実際の朝日紙面で言えば「青鉛筆」の掲載にもなるような。
それにしても、一つのストラップが大量の電車を停めるとは・・・。
尼崎脱線事故 その後追い自殺の「事実」とは？
昨年４月のＪＲ福知山線脱線事故で亡くなった会社員芦原直樹さん（当時３３歳）と１３年間同居していた荒川由起さん（３２）が、ＪＲ西日本の対応への憤りをつづった遺書を残して後追い自殺した問題で、ＪＲ西の山崎正夫社長は２６日の定例会見で、「できうる範囲で精いっぱい対応してきたつもりだが、きわめて残念」としたうえで、「いろいろな形の報道がされているが、事実とは違う」と述べた。詳細については、遺族のプライバシーを理由に明らかにしなかった。
ヘアアイロンで降車客を押しのけ暴走族見物に行く女
111 viewsＪＲ西日本の運転士見習 遮断棒の折れた踏切で徐行怠る
ＪＲ西日本の運転士見習の社員が、乗客を乗せた電車を実際に運転する実技試験を受験中、トラブルが発生して時速１５キロで徐行すべきだった踏切で徐行を怠り、約５０キロで通過していたことがわかった。
指導操縦者と試験委員ら３人が同乗していたが、助言するとその時点で社員が不合格になるため迷っているうちに通過してしまった、という。同社は、社員を含む４人を厳重に指導した。
さまざまな声（無作為抽出）
責任転嫁とも見える「置き石説」、被害者を「被災者」と呼んでしまう会長、被害者の救助をせずに出勤した運転士、大事故を知りながらボウリングを続け、その後飲酒に興じた車掌たち……。尼崎脱線事故をきっかけに、ＪＲ西日本への信頼を疑わせる出来事が次々と明らかになっている。５日までに５５６０組（ＪＲ西調べ）以上の人が訪れた事故現場近くの献花台では、ＪＲに対する怒り、あきらめなど、さまざまな声が聞かれた。
MSN-Mainichi INTERACTIVE
この記事が「正体不明」だと思っているのは私だけでしょうね。
皆さん、その勢いで幅広く「さまざまな声」を収集してください。
何をやっても叩かれる
相次ぐ非常識な対応は、組織として人命優先の姿勢に欠けることを示しているともいえ、被害者らからの批判はさらに強まりそうだ。
救助しなかった運転士さんを責めてみたり（asahi.com）、
出社するよう指示した上司を責めてみたり（MSN-Mainichi INTERACTIVE）、
ボウリング大会を実施したひとびとを責めてみたり（MSN-Mainichi INTERACTIVE）、
何をやっても叩かれる状態では
そりゃオーバーランも連続して発生する（神戸新聞）でしょ。
異常なまでに追い込まれて、
想像出来ないくらい緊張させられているんだから。
