哀愁漂う胡弓（こきゅう）の音色に合わせ、踊り手が優雅な舞を見せる富山市八尾町の「おわら風の盆」。秋の風が吹く９月最初の３日間に、豊作を祈って地域の軒先を踊り歩く姿を、優美さに魅せられた人が後に続いたのが見物の起こりだ。ただ、人口約５千人のかいわいに、２０万人を超える観光客が押し寄せるようになり、「伝統」と「観光」の間できしみが生じている。

揺らぐのは決まりきったことで、遅かれ早かれ直面する問題だったと思うのです。
「風の盆」は地域に留まったが故に成功した、というのが阿波踊りサミットでの話だった覚えがあります。
それゆえにさまざまな問題を抱えるであろうことは、予測出来たのですけどね。

１日午後１０時前。石畳の薄暗い通りで、数人の女性ツアー客らが、交通整理をする浴衣姿の男性に詰め寄っていた。「もう帰りのバスの時間。８時半から見られるって聞いてたのに、何も見ないで帰れって言うんですか」。男性は「苦情は旅行会社に言って」とそっけなかった。
１９８５年に出版された高橋治の小説「風の盆恋歌」が、おわらブームの火付け役といわれる。
ただ、現地を訪れても、踊りは簡単には見られない。阿波踊りのような大規模な祭りと違い、１１地区に分かれた街筋のそれぞれで計２０人ほどの一行がまちまちに踊る。さらに、「御花」と呼ばれるご祝儀を出す軒先で踊りを披露することも多く、５０メートル進むのに１時間かかることも。混雑で身動きできないなか、踊りが回ってくるのを２時間以上待つケースも珍しくない。
鹿児島市などから来た６０～７０代の女性グループは「ケータイの時代だし、もっと細かい進路を案内してほしい。見る人に喜んでもらってこその、伝統でしょ」。遠くから高い料金を払って訪れたツアー客には特に不満が多い。
一方、地区をまとめる男性（４７）は「自分たちのための伝統だった踊りが、『見せもの』になりつつある。文化を『見せてもらう』という姿勢で来てほしい」と反論する。薄暗いぼんぼりがともる通りで、禁止されたフラッシュの嵐が起こるなど、マナーの乱れも目立つ。「お客さんに来てほしい半分、減ってほしい半分です」
受け入れる側も手をこまぬいていたわけではない。今年から初めて、踊りを見学できる時間の目安を記したチラシを配った。地元観光協会の職員は「これだけのお客さんを無視もできない。いかに観光と伝統を両立させるか、永遠の課題です」と話した。（高野遼）

んー？　ツアー会社の問題を地区の責任に転嫁しようとしている、のかな？
フラッシュ（orストロボ）は、風の盆に限ったことではないから広く報じるべきだと思うのですけど。

当然ながら、この記事が「風の盆」や「阿波踊り」を正しく報じている訳ではありません。
文中の「阿波踊り」が指すのは徳島市のことでしょうが、市内通行規制区域全てで踊っている訳ではない。
「風の盆」が、全面的に観光客を拒絶している訳ではない（多分）。
拒否するならば、報じるもの全てに対して拒否すべきかと。

ただ、

お客さんに来てほしい半分、減ってほしい半分

というのは紛れも無い本音でしょうね。

申し訳無いけれど、今は客が増えれば増えるだけマナーが低下するこのくに。
一部がマナー保全を呼び掛けてみても、時にそれは呼び掛けた者の暴走になるだけ。
誰かがタガを外せば、それに追随するのは容易なのに。

どうしたものでしょうね・・・？


〔追記〕（２０１０年９月３日２１時１５分記す）
こんな記事も。以下参照。
富山新聞「胡弓の音色追いかけ　愛知の大学生、おわら卒業研究」
（魚拓）

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• 風の盆が始まりました
• ８月２２日のTOKYO UNITEDを聴いて思ったこと
• ２０１０年（徳島市の）阿波おどり　チケット発売は７月１日１０時
• ２００８年徳島市の阿波おどり　個人的感想
• １０月２３日　阿波踊りチャリティー公演

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• 高温と少雨が2週間ほど続くらしいです（2010年8月5日）
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• めん喰い読本
• そば食べました‐2010年6枚目（註：大盛）
• そば食べました‐2010年5枚目（註：大盛）
• そば食べました‐2010年4枚目
• そば食べました‐2010年3枚目（註：大盛）

北海道品川産　だったん蕎麦

との文字。紹介の文章にも写真にも「砂川」とありますが（汗
同じく取り寄せの１２１ページ。日の出製麺所の商品紹介で

茹で時間は、温かく食べるなら短めに。冷たく締めて食べるのなら心もち長めにするといいだろう。

って、試して記したコメントなのでしょうか？
日の出製麺所のサイトには、こう記してあります。

釜揚げでお召し上がりの場合、軽く浮いてから約８分～１０分が茹で上がりです。
いったん冷水で締めてお召し上がりの場合は、軽く浮いてから約１３分～１６分です。
手打ちなので多少、太い細いがございますので茹で時間はお好みの硬さにあわせて下 さい。

（さぬきうどんのおいしい食べ方　：　さぬきうどんの日の出製麺所）

つまり、「釜揚げや釜玉などの時は早めで」ということが記されているのであって、「温かいものなら全て早めに」と記している訳ではないのです。
上記日の出製麺所の「さぬきうどんのおいしい食べ方」のページには、

◆あつあつ
定番です。いったん水で締めたうどんを湯通しして、どんぶりでかけダシをかけて食べてください。（薬味はネギ、しょうが、てんかす、ごま、七味）

ということも丁寧に記してくれています。
「めん喰い読本」の中のひとは、もっとしっかり推敲された方がいいですよ。

そもそも、１ページに“Menkui-dokuhon”とあるけれど、「とくほん」では駄目なのでしょうか・・・？

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• 東京　五つ星の蕎麦
• 宿儺かぼちゃのフェア　高山で開催
• そば食べました‐2010年6枚目（註：大盛）
• そば食べました‐2010年5枚目（註：大盛）
• そば食べました‐2010年4枚目

明石‐淡路・岩屋間を運航する明石淡路フェリー（明石市中崎２、愛称・たこフェリー）の親会社のツネイシホールディングス（広島県福山市）が、出資する明石や淡路市など地元自治体に対し、航路の廃止と会社清算の意向を伝えていることが分かった。明石市は撤回を求め、同社が撤退した場合でも新たな出資者を探して航路を存続させたい考えだが、予断を許さない情勢だ。

昨年３月から、明石海峡大橋を通る本四道路でも高速料金値下げが実施された影響などで、同フェリーの２００９年度料金収入は０７年度に比べて５５％減、搬送台数も同６０％減となり、１０年度も１億円を超える赤字を見込む。
ツネイシ社は「改善の兆しは見えず、資金面から事業継続は困難で、必要な資機材の購入や給与が支払えない事態も予想される」と判断。８月末、明石、淡路、南あわじ、洲本市に伝えた。
申し出に対して明石市の北口寛人市長は「フェリーは地域の公共交通や観光資源として不可欠」として、市会議長との連名で撤回を要請する文書を提出。淡路市の門康彦市長も神戸新聞社の取材に「航路を存続させる手だてを考える必要がある」と述べた。
同フェリーの大麻一秀社長は「撤退が決まったわけではなく、調整を続けている」としている。
航路廃止や会社清算の決議は株主の３分の２の賛成が必要とされ、計３４％の株を保有する４市が反対すれば決議は成立しない。近く、ツネイシ社と４市の関係者が今後の対応を協議する見込み。
だが、４市のうち半数の株を持つ明石市は、同社が撤退方針を変えない場合、出資金（５６００万円）の放棄を要請するとともに、新たな出資者を探し航路の維持を図りたいとしている。（以下略）

減船・減便してきたけれど、もう限界でしょうか。
フェリーの利便性は何ものでも代替し得ない、とは思いつつ・・・。

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• たこフェリー　１隻売却へ
• 宇高航路　2010年3月末で廃止
• 「さんふらわあ」大阪‐松山‐大分廃止へ
• 高速道値下げ政策→フェリー大打撃
• 高松・玉野市長らが国交省へフェリー支援要望

通信販売のセシール（香川県高松市）は、保温・発熱性素材を使用した機能性衣料のスマートヒートの“宣伝部長”に、フジテレビの子ども番組の人気キャラクター「ムック」を起用した。
昨年、同社がフジテレビなどを傘下に持つフジ・メディア・ホールディングスの完全子会社になったことから実現した。
雪男の子どもで寒さに強いというムックが、スマートヒートの温かさを伝えるキャンペーンを全国各地で展開する。専用サイトも開設し、商品を紹介するとともにムックのオリジナル体操も公開する予定。（以下略）

最近は、有名な方を宣伝部長に起用するのが流行なのでしょうか・・・（汗

ちなみに、スペシャルサイトはこちら→セシール スマートヒート×ムック　スペシャルサイト

〔追記〕（２０１０年９月３日１２時１５分記す）
最新ニュースでもなかったですね。１日に発表済みのようで。
MSN産経ニュース「寒さ対策　ムックにお任せ」

通販大手のセシールは１日、保温・発熱素材を使った機能性衣料「Ｓｍａｒｔ　Ｈｅａｔ（スマートヒート）」シリーズの販売を同社のオンラインショップで始めたと発表した。カタログ販売は１０月１日から開始する。平成２３年版は新たに水分を素早く吸収し、乾燥させる吸汗・速乾機能を追加した。
また、スマートヒートの宣伝部長にフジテレビの子供番組「ひらけポンキッキ」の人気キャラクター「ムック」を任命。雪男の子供で寒さに強いムックが登場するイベントを開催したり、スペシャルサイトを開設するなどして新商品をＰＲする。

asahi.comを追随してしまいました（汗

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• スザンヌさんが熊本県宣伝部長（西日本新聞）
• ガチャピンとムックの関係
• ガチャピン、ムックに食べられる。
• 「熊本県宣伝部長」スザンヌさんのサイト開設

戸籍上は生存しているが所在のわからない１００歳以上の高齢者が県内３２市町村で８１０８人に上ることが２日、沖縄タイムス社の調べでわかった。宮古島市が最も多い１５０９人で、最高齢は浦添市の「１７６歳」。いずれも住民票の登録がないため年金や介護保険などを不正に受給するような実害はないが、実態とかけ離れた戸籍の在り方に行政側は対応を求められそうだ。
本紙は２日までに県内４１市町村の担当課に電話で確認した。その結果、住民票と食い違いが無かった今帰仁、宜野座、南大東の３村を除く２９市町村で、現住所がわからず生存確認できない戸籍が８千人分以上放置されていることが明らかになった。残る９市町村は調査中か未調査だった。
１２０歳を超える所在不明者は３３市町村で２６３５人に上った。福沢諭吉と同じ１８３４年（天保５年）に生まれ浦添市に本籍を置く１７６歳をはじめ「超高齢者」の戸籍が残されたままになっている。
こうした現状について、自治体担当者は、戸籍を残したまま一家で南米やハワイなどに海外移住したり、沖縄戦で焼失した戸籍を住民の申告で作り直す際に二重登録が生じたりしたケースが多いとみている。
戸籍業務を統括する那覇地方法務局も８月３０日、県内の各自治体に調査を依頼。今後、各市町村は法務局と調整しながら死亡者の除籍など適切な戸籍の整理を進める方針だ。

琉球新報「高齢者所在不明　１００歳以上戸籍１万人超」

高齢者の所在不明問題と絡み、死亡時に処理されていないとみられる戸籍が多く見つかっている問題で、琉球新報は２日、県内４１市町村で戸籍上１００歳以上、１２０歳以上に達する人数を調べた。
３４市町村で少なくとも、１００歳以上が１万６３２人、うち１２０歳以上は３０５３人に上ることが分かった。県によると県内で健在の１００歳以上の高齢者は２００９年９月時点で９２８人。最高齢は１１２歳の女性（沖縄市）。人の出自を公的に証明する戸籍制度に大きな課題があることが浮き彫りになった。
今後の対応について、市町村の担当者は、存否確認に予算と労力を要するため「根本的解決は、国が法を整備し、本腰を入れて取り組まなければできない」などと指摘している。
戸籍が残ったままの理由として、市町村担当者は主に、戦争で焼失した戸籍の作成過程で、亡くなった人の分を「生きていてほしい」「生きているはずだ」との思いで申請するなど混乱があったことや、海外へ移民し、移住先で死亡しても戸籍がそのままになっていることなどを挙げた。
１００歳以上が多かったのは那覇市１８８７人、宮古島市１７４６人、うるま市７２３人など。１２０歳以上は宮古島市７８９人、那覇市４６８人、久米島町２８０人。最高齢は浦添市の１７６歳（性別非公表）。

うーん・・・。

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• 高速道の落下物　こんなものも
• 飛び交うゲンジボタル
• 那覇で不発弾？発煙
• 遺骨収集　区画整理で未収集に？
• 運転免許取消とアルコール依存との密接な関係

運転中の方、気をつけて。
そして残業中の方、お疲れ様です。

（前半部は違うかも。後半部は、確実だと思いますが。）

夜勤者の存在はこのひとの中に無いのだろうなぁ、と思って水曜日はラジオを忌避していました。
未だに、日勤者にしか語りかけられないのですね。夜勤者は、眼中に無いのでしょうね。

表題に「今日この頃」と記しましたが、今に始まったことではありません。嘘ついていました（汗

以前、八塩さんが嫌いである旨を何処かのエントリーに記したと思いますが、今でも上記により嫌いです。
どうでもいい話ですかそうですか（汗

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• 5月11日のJAM The World内の交通情報で・・・
• ８月２２日のTOKYO UNITEDを聴いて思ったこと

西日本高速道路九州支社（福岡市中央区）は９月１日から１２月１７日まで、関門トンネル（下関市―北九州市門司区、約３・９キロ）を改修工事のため全面通行止めにした。期間中は関門自動車道関門橋が迂回（うかい）路となる。関門トンネルと同一料金で利用できる。
２００８年度から断続的に続く改修で、今回で終了予定。海底部分の車道（全長７８０メートル）の未改修部分の工事を進める。
期間中は、同自動車道上下線の下関インターチェンジ（ＩＣ）―門司港ＩＣ間と下関ＩＣ―門司ＩＣ間に限り、普通車１５０円など関門トンネルの通行料を適用する。
トンネルは歩行者、自転車、バイク用も通行止めとなる。このため、無料のバスや運搬用トラックが定期的に迂回路を走る。

工事の都度発生するし、現に私も昨年経験しておりますが、下関インターチェンジ付近は激しい渋滞となりますのでご注意を。

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• 西鉄バス　２割強の路線廃止へ
• 福岡県内で右往左往（１０月１６日）
• 福岡拘置所で朴死刑囚病死（朝日）
• 温泉へ行きました（１０月１５日）
• 河童の鳴き声（？）競われる

崎陽軒（横浜市西区）は31日、シウマイ全商品とシウマイ弁当、点心類など29品目を９月から一斉に値下げすると発表した。シウマイの原料となる豚肉や貝柱の仕入れ価格が下がったためで、「商品に割安感を持たせ販売増につなげる」としている。
主力商品である「昔ながらのシウマイ・15個入り」が５８０円から５５０円に、シウマイ弁当は７８０円から７５０円になる。シウマイの真空パックは最大２００円、「シウマイまん」など点心類は20円値下げする。他の弁当類は10～20円引き下げる。
同社は原材料価格の高騰を受け２００８年10月に、シウマイ弁当などを現在の価格帯に値上げしていた。同社によると、豚肉と貝柱の価格はピーク時に比べ６～７割程度下がっている。

割安感が、本当に出るか否か。
「駅弁を購入する」と思えば安い感じがするけれど、「弁当を購入する」と思うと・・・。

詳細は、「お知らせ」（崎陽軒さんのサイト内）に記されています。

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• ８月６日、よみがえる弁当・・・。
• 駅のコンビニで売っている弁当は駅弁ではない？
• 神奈川県内の青少年の相談窓口とか
• 横浜市営地下鉄　女性運転士誕生
• 横浜ベイブリッジのスカイウォーク　閉鎖へ

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• 山形市で阿波踊り
• ＲＳウイルス感染症に注意を
• ８月２２日のTOKYO UNITEDを聴いて思ったこと
• ２０１０年（徳島市の）阿波おどり　チケット発売は７月１日１０時
• ２００８年徳島市の阿波おどり　個人的感想

２９日午後３時半ごろ、東海道新幹線の東京駅ホームで、到着した「のぞみ」から降りた子どもが車両とホームのすき間に転落した。線路上で作業していたＪＲ東海の作業員がホームに助け上げた。同社が安全確認を行い、後続の新幹線１本に１１分の遅れが出た。
同社によると、子どもは３歳くらいの男児で、すき間から線路上まで落ちたという。車両の下で作業していた従業員が助け上げた後、男児は家族と立ち去った。従業員によると、男児に目立ったけがはなかったという。車両とホームの間には、２０センチほどのすき間があったという。

いえ、あの。もしもし？

YOMIURI ONLINE「東京駅で男児が線路に落下、ひかり１１分遅れ」
（上記のYahoo!ニュース版）
（上記のYahoo!ニュース版の魚拓）

２９日午後３時３５分頃、東京都千代田区のＪＲ東京駅で、ホームに到着後に停止していた博多発東京行きのぞみ２４号から降りようとした乗客の男の子が、車両とホームの間の約２０センチのすきまから約１・５メートル下の線路上に落下した。
このため、別の乗客が緊急停止スイッチを押し、新大阪行きひかり５１９号が１１分遅れて発車、乗客約１０００人に影響が出た。
ＪＲ東海によると、男の子は３歳ぐらいの外国人とみられ、線路上で車両用の給水準備をしていた職員が救出してけがはなかった。
（2010年8月29日19時02分 読売新聞）

先日は、こんなことが。
asahi.com「携帯ゲームに夢中？小６、ホーム転落　直後避難し軽傷」
（魚拓）

２６日午後４時４５分ごろ、ＪＲ原宿駅（東京都渋谷区）で、ホームから小学６年生の男児が山手線の線路に転落した。ＪＲ東日本東京支社によると、直後に内回り電車（１１両編成）が転落地点を約４０メートル通過して停車したが、男児は自分でホーム下の待避スペースに避難し、額のかすり傷などの軽傷だったという。
同支社によると、男児が転落したのはホームの中ほど。係員が無事を確認し、電車を止めるなどして助けたという。男児は「携帯ゲームをしていた」と話したといい、ホームを歩いていてゲームに夢中になり、転落したとみられる。
男児が避難したスペースは高さ約１メートル、幅約２０センチ。大人なら電車と接触したおそれがあるという。この影響で、山手、埼京の両線と湘南新宿ライン２２本が２２～３分遅れ、約３万人に影響した。（小林誠一）

47NEWS「ゲーム操作で小学生線路に転落か　ＪＲ原宿駅、避難し無事」
（魚拓）

２６日午後４時４５分ごろ、東京都渋谷区のＪＲ原宿駅で、山手線の内回りホームから小学６年とみられる男児が線路に転落し、直後に電車が進入した。急ブレーキをかけた電車は約３０メートル通り過ぎたが、男児はホーム下の退避スペースに避難し、無事だった。
男児は駅員に救助されて病院に運ばれ、転落した際に顔やひざに軽いけがを負った。ＪＲ東日本などによると、母親と一緒にホーム上を歩いており、携帯用のゲームを操作する様子をほかの乗客が目撃していた。東京消防庁によると、病院に搬送時、男児は「ゲームの電源を入れようとしていた」と話していた。
山手線や埼京線などの２２本の電車に最大約２０分の遅れが出て、約３万人に影響した。

無事が何より、とは言え・・・。あぁ・・・。

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• のぞみ　人身事故で・・・
• 静岡県内只今大雨
• 隣にも新幹線
• 自損事故→事情聴取→署員の目の前で・・・
• 脱線事故前に「与えられた使命」について記されていた南谷昌二郎会長へ

小松島市と吉野川市で２８日、「チャリティー阿波踊り」が開かれた。
小松島市小松島町の小松島ステーションパークでは「チャリティー阿波踊りｉｎ小松島」。１４連が午後６時すぎから約４時間にわたり、交代で乱舞を披露。会場に設けられた募金箱の前では、見物客が列をつくった。小松島商工会議所などが四国放送の番組「２４時間テレビ　愛は地球を救う」に合わせて毎年行っていて、今回で８回目。
吉野川市山川町の市アメニティセンターでは「チャリティー選抜阿波踊り大会」があった。地元の高越連など、市内外の１０連約５００人が躍動感あふれる踊りを繰り広げた。市阿波踊り振興協会が、多くの人に踊りを楽しんでもらおうと山川町で初開催。会場では日本赤十字社の活動を支援する募金が集められた。

阿波踊りがチャリティーに寄与出来るのなら、それは良いことだと思うのです。

その動きが県全体の連に広がっていれば、いいのですけどね。

徳島市内で阿波おどり（徳島市で毎年８月１２日から１５日にかけて開催されるものは『阿波おどり』と表記しているので、敢えて『阿波踊り』と記さなかった次第）が開催され、それが今は徳島の阿波踊りを代表する催事となっているのは間違い無いのでしょうが、そこだけが強調されて他の地域の阿波踊りが蔑ろにされている印象があります。
何年経っても、それが払拭出来ない。
ひとが集まって騒々しければ、何をやっても構わないのか？

スケジュールの関係もあるし、あくまでも同好者の集いですから、無理は言えないのですけどね。
「よさこい」をライバル視して徳島市だけの隆盛だけを考えた動きから、いい加減脱却してもいい頃。

チャリティーとしての大会型阿波踊りの是非は、チャリティーとしての阿波踊りそのものの是非とはまた別次元の話ですけどね。

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• 阿波踊りの夏　こんな朝からのひとときは如何？（2010年8月13日）
• ２０１０年（徳島市の）阿波おどり　チケット発売は７月１日１０時
• ２００８年徳島市の阿波おどり　個人的感想
• １０月２３日　阿波踊りチャリティー公演
• 阿波踊り鳴り物教室　134人修了

川崎市交通局は26日、鷲ケ峰営業所（同市宮前区）の男性運転手（44）が出庫時間を誤り、市バス２本に45分の遅れが出た、と発表した。
同局によると、運転手は25日午後４時45分ごろ同営業所に入庫。休憩後、同６時14分に同営業所前発生田駅行きを出庫すべきところを、同６時44分に運行を開始した。営業所内の運行ダイヤの一覧表を見た際、土曜日の欄を見て出庫時間を誤ったのが原因という。
市バスをめぐっては、経路ミスや遅延運行などミスが続いている。

同「川崎市バスが２件の経路ミス/神奈川」（８月２日付）

川崎市交通局は２日、市バスの経路ミスが２件あった、と発表した。このうち川崎鶴見臨港バスに管理委託している上平間営業所（中原区）の男性運転手（34）は、６月にも経路ミスを起こしている。市バスではミスが頻発、経路ミスだけでも６月以降、13件起きている。
この運転手は７月31日午後３時20分ごろ、小杉駅前発川崎駅東口行きを運転し、直進すべき交差点を右折した。目的地とは逆の西口北ターミナルで転回してルートを修正、８分遅れで運行を再開した。
また、同日午前８時55分ごろには、鷲ケ峰営業所（宮前区）の男性運転手（29）が宮前平駅発生田駅行きを運転し、左折すべき交差点を右折。同営業所でルートを修正し14分遅れで運転を再開した。
同局は、再発防止に向けて車内放送に右左折情報を加えたり、早朝点呼に局幹部が同席したりしている。しかし、ミスが止まらないことから、３日からはルートを誤りやすい交差点などに局幹部らが立って注意を喚起していく。

同「川崎市バスでまた経路ミス、６月以降で14件目/神奈川」（８月５日付）

川崎市交通局は５日、塩浜営業所（川崎区）の男性運転手（39）が経路ミスをした、と発表した。経路ミスは６月以降、14件目。今回のミスで、同局の４営業所すべてでミスが発生したことになる。
同局によると、男性運転手は同日午前10時ごろ、川崎駅発東扇島西公園前行きバスを運転中、丁字路交差点で右折すべきところを左折。乗客の指摘で誤りに気付いたが、営業所への報告を怠り、片側２車線の道路でＵターンしルートを修正した。バスには約25人の乗客がいた。

同「川崎市バスでまた経路ミス、６月以降で15件目」（８月９日付）

川崎市交通局は９日、塩浜営業所（川崎区）の男性運転手（45）が経路ミスをした、と発表した。経路ミスは、６月以降で15件目。
同局によると、運転手は８日午後２時45分ごろ、川崎駅発塩浜行きのバスを運転中、交差点で左折すべきところを直進した。すぐに誤りに気付き営業所に報告し、指示を基に折り返し所で転回してルートを修正、６分遅れで運行を再開した。乗客は３人いたという。

同「川崎市バスがまた経路ミス、再発防止策中もミス止まらず/神奈川」（８月１０日付）

川崎市は10日、鷲ケ峰営業所（同市宮前区）の男性運転手（49）が経路ミスをした、と発表した。６月以降、16件目で、再発防止策を取る中でもミスが止まらない状況が続いている。
市交通局によると、運転手は同日午前10時５分ごろ、宮前区役所前発生田駅行きのバスを運転中、同区内の稗原公民館交差点を左折すべきところを右折した。７月31日にも、別の運転手が同交差点で同じミスをしている。
同局は再発防止策として、緊急特別研修や出庫前の点呼時に局幹部が立ち会うなどして注意を喚起。７月31日のミス以降、同交差点の手前の「天王下」バス停には、「経路確認」と大書した縦80センチ、横30センチの紙を掲示しているが、ミスは防げなかった。

同「川崎市バスでまた経路ミス、６月以降２０件目に/神奈川」（８月２０日付）

川崎市交通局は20日、塩浜営業所（川崎区）の市バスの男性運転手（47）が経路ミスをした、と発表した。市バスの経路ミスは６月以降、20件目となった。
同局によると、運転手は同日午後１時20分ごろ、川崎駅発扇町行きのバスを運転中、同区内の大島５丁目交差点を右折すべきところを誤って直進。すぐにミスに気付いたものの、営業所への緊急連絡を怠り、約２００メートル先の交差点でＵターンし、ルートを修正した。バスには乗客３人がいた。運転手が約30分後に営業所に帰った際に報告し、ミスが判明した。

同「市バスでまた経路ミス、研修終え１時間後/川崎」（８月２５日付）

川崎市バスの経路ミスが相次いでいる問題で、同市交通局は25日、鷲ケ峰営業所（宮前区）に所属する男性運転手（42）が行き先を誤るミスがあったと発表した。ミス防止目的の特別研修を受けた１時間後の乗車だった。市バスの経路ミスは６月以降21件目。
同局によると、運転手は約15分間の研修後、同営業所発宮前平駅行きのバスを運行するため、同日午前11時10分ごろ、同営業所を出庫し左折すべきところを、聖マリアンナ医科大学前への回送出庫と誤って認識して右折した。
約３５０メートル離れた交差点で間違いに気付き、営業所に連絡した。予備の乗務員が約10分遅れて代車運行した。乗客14人が影響を受けたという。

うーん。何処から手をつけたらいいのやら・・・。

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• どうにも止まらない、川崎市バスの経路ミス。
• どうにも止まらない、だが追い詰めたら逆効果。川崎市バスの経路ミス・・・。
• 配車変更して車いす乗車拒否するバス会社
• ０時を待つトラックたち
• 西鉄バス　２割強の路線廃止へ

法務省は二十七日、死刑を執行する東京拘置所（東京都葛飾区）の刑場を報道機関に公開し、本紙記者も刑場に入った。政権交代後に初めて死刑が執行された七月、千葉景子法相が自ら執行に立ち会ったことを明らかにした上で「国民的な議論に資する」として、八月中の公開を指示していた。写真と映像を含めた公開は初めて。　（社会部・飯田孝幸）

「厳粛」「残虐」「無機質」。どのような言葉で表現すればいいのか考えながら、死刑を執行する部屋に足を踏み入れた。想像とは全く異なり、木目調の壁面とベージュのじゅうたんが温かな印象を抱かせるほどだった。
死刑囚の首に掛ける絞縄（こうじょう）は外されていたものの、絞縄を固定する金属製のリングと天井に設置された滑車が異様な存在感を示している。直下にある踏み板の周囲は赤いテープが張られ、ここが死刑の現場であることを、あらためて認識させられた。
東京拘置所に入った後、運転席以外は四方をカーテンで囲まれたバスに乗せられ、刑場に移動した。どこにあるかは、保安上の理由から明かされない。
同拘置所の改築に伴って作られた刑場。ここで二〇〇六年十二月以降、十七人の死刑が執行された。
刑場は二層構造になっており、上に二十三平方メートル（約十四畳）の執行室とボタン室、前室、教戒室、立ち会い室がある。執行室の床には死刑囚が立つ踏み板があり、板が開くと死刑囚が下に落ち、医務官が死亡確認する。
「刑場は死者の魂のいる場所。無言でお願いします」。法務省の職員から事前に指示があったこともあり、誰も声を発しない。
拘置所の職員に合わせて、合掌しながら各部屋に入る。香のにおいが漂っている。最初は教戒室。死刑囚はこの部屋で拘置所幹部に遺言がないか聞かれ、読経やお祈りを受ける。それから前室に移り、拘置所長から死刑執行の告知を受ける。
死刑囚が前室にいる間、隣の執行室との間には青いカーテンが引かれる。死刑囚はここで目隠しをされ、執行室に移されるため、自らの命を奪う絞縄を見ることはない。
執行室に入った。絞縄は「普段も設置されていない」という理由で、この日もない。
赤い線で囲まれた踏み板は、執行室の中央にある。一カ月前の七月二十八日、ここに二人の死刑囚が立った。一人は二年前、死刑に反対する団体のアンケートに「死を受け入れるかわりに反省の心をすてた」と記し、死刑への覚悟を示した。彼は最期の瞬間も、同じ気持ちでいられたのだろうか。（以下略）

YOMIURI ONLINE「死刑の刑場、報道機関に初めて公開」
（上記のYahoo!ニュース版）
（上記のYahoo!ニュース版の魚拓）

法務省は２７日午前、死刑執行が行われる刑場を報道機関に初めて公開した。公開したのは、全国に７か所ある刑場のうち、東京拘置所（東京都葛飾区小菅）内の刑場。千葉法相が「死刑のあり方に関して国民的な議論を巻き起こしたい」として公開を指示していた。
公開された刑場は、階上と階下の２階に分かれている。死刑囚は階上の床にはめ込まれた踏み板の上で首にロープをかけられ、踏み板が開くと、階下に落下する仕組みだ。
報道陣はまず、独房から連れてこられた死刑囚が最初に入る「教誨(きょうかい)室」（図の１）に案内された。ここでは、拘置所幹部が遺言を聞いたりするほか、僧侶や牧師らの教誨師と話ができる。
廊下を進んだ先の扉を開けると、拘置所長が死刑の執行を宣言する「前室」（２）だ。扉の正面にある黄金の仏像がすぐ目に飛び込んでくる。壁は木製で、薄茶色。８本の蛍光灯が明るい。
前室に入って右手は、鮮やかな青いカーテンで区切られただけの「執行室」（３）につながっている。目の前に、赤いテープで縁取られた１・１メートル四方の踏み板があった。死刑囚は目隠しと手錠をされた後、踏み板の上に連れてこられ、首にロープをかけられる。この日はロープは下がっていなかったが、３・８メートル上には、ロープをかけるための滑車が天井にある。ロープを通すための銀色の輪が床に二つ、壁に二つ。
執行室の壁や床も前室と同じで、踏み板の上にも淡い藤色のじゅうたんが敷かれている。
「執行室」と隣接する「ボタン室」（４）の壁には、踏み板を開閉するためのボタン三つが横一列に並んでいた。３人の刑務官が一斉に押し、どのボタンで作動したか分からないようにするためだ。ボタンを押す刑務官からは、死刑囚の様子はうかがえない構造になっている。
執行室のカーテンと反対側の壁はガラスになっていて、その先の「立会室」（５）から検察官らが執行を見届ける。死刑囚がつり下げられる階下の床はコンクリートの打ちっ放し。踏み板の真下の床には排水溝も見えた。木製の壁とじゅうたんが敷かれた階上と違い、暗く、深く見える。
最高裁は「死刑は残虐な刑ではない」と判断している。踏み板のある床１枚を隔てた階下に、重い罪を犯した死刑囚の行き着く果てがあることを実感した。（社会部　松本英一郎）

同「線香のにおい漂う刑場、手を合わせ入る」
（上記のYahoo!ニュース版）
（上記のYahoo!ニュース版の魚拓）

「究極の刑罰」を行う刑場が、２７日、報道陣に初めて公開された。
戦後６５年間に、絞首刑を受けた死刑囚は６６０人余。「生命を絶つ厳粛な場」との理由で長く秘密のベールに包まれていたが、裁判員制度の導入などを背景に実現した。案内する拘置所職員らも初めて目にする報道陣も、ピリピリした緊張感を漂わせた。
この日、東京・小菅の東京拘置所に集まった報道陣は２６人。「保安・警備上の支障がある」という理由から、窓のカーテンを閉め切って外が見えないようにしたマイクロバスで刑場まで移動した。
刑場に到着し下車すると、すぐに線香のにおいに気づいた。刑場に入る扉の内側には塩も盛られている。案内役の拘置所幹部や同行した法務省職員は全員が、刑場や各部屋に入る際には、必ず入り口で手を合わせて一礼してから入った。
２階建ての刑場の天井までの高さは階上、階下とも約４メートル。死刑執行が宣告される部屋は約１５畳、踏み板のある執行室は４・８メートル四方で約１４畳の広さだ。この刑場では、使用が始まった２００６年１２月以降、１７人の刑が執行されている。
踏み板から、検事などが執行の様子を見守る立会室までは８・５メートル。立会室から執行室の方向を向くと、踏み板近くにいた職員の姿がはっきりと大きく見えた。
法務省の説明では、執行に携わる刑務官は約１０人。ボタンを押す刑務官３人に合図を送る役目や、死刑囚の首にロープをかける役目もある。同省幹部からは、「手が震えるほどの緊張感のなか粛々と執行している」など、携わった現場の刑務官の声も紹介された。
執行の際は、階下で、拘置所の医師がつり下げられた死刑囚の死亡を確認し、その後５分が経過してから首のロープがほどかれる。立会室からは階段で下りられるようになっているが、報道陣が下りることは禁じられた。「死刑囚が生命を絶つという極めて厳粛な場所で、死刑確定者などに与える影響に配慮した」（同省矯正局）との理由だった。
刑場が公開された時間は午前１０時過ぎから１５分。「死者の魂がいるところだから」と、説明にあたる職員以外は沈黙を守るよう求められた。（松本英一郎）

asahi.com「刑場公開ピリピリ厳戒　バス目隠し、執行ロープはつけず（1/2ページ）」
（魚拓）

固く秘密が守られ、拘置所内でも限られた職員しか立ち入らない死刑の執行場所が報道機関に初めて公開された。千葉景子法相が「国民的議論の契機に」と打ち出して実現したものだが、死刑にかかわる職員の複雑な思いもあり、厳重な警戒の中での「限られた公開」となった。
午前８時４０分ごろ、東京・小菅の東京拘置所の敷地に入ると同時に、２１人の記者は携帯電話を使わないよう指示され、取材が終わるまで外部との一切の通信が制限された。
「刑場内の機器には触らない」「整然と無言で見ること」。取材上の注意すべき点などについて説明を受けた後、法務省が用意したマイクロバスで拘置所内の刑場のある建物に向かった。黒い窓ガラスから外は見えず、拘置所内のどこに向かっているのか分からなかったが、所内を約２分間走り、地下のような場所に止まって降ろされた。
刑場の位置は、同省の内部でも「厳秘」とされている。２００５年に大阪市の弁護士が、大阪拘置所の刑場の図面の情報公開を求める訴訟を起こした。このときは「図面が公開されると死刑確定者の奪取や死刑執行の阻止などの計画を容易にする」という国の主張が認められ、公開は認められずに最高裁で確定した。
今回も法務省は、マイクロバスの移動ルートを上空から取材されないよう、報道機関に対して、拘置所上空や周辺にヘリコプターを飛ばすことの自粛を求めた。
公開された刑場に、死刑執行の際に設置されるロープはなかった。「通常の管理状態では備え付けていない」というのが非公開にした理由という。その代わりに法務省は、ロープは直径３センチ、長さ約１１メートルだと明かした。

同「刑場公開ピリピリ厳戒　バス目隠し、執行ロープはつけず（2/2ページ）」
（魚拓）

目隠しをされた死刑囚が、ロープを首にかけたまま立たされる踏み板は公開したものの、開閉する様子は見せなかった。「開閉時に非常に大きな音がするため、（接見に訪れた人など）いろいろな人が拘置所を出入りする時間帯に、そのような音を流したくないと考えた」と法務省は理由を説明した。
千葉法相が７月２８日に２人の執行を見届けた「立会室」から、踏み板までの距離は、ガラス越しで約８メートル。その間には、大きな吹き抜けの空間がある。見下ろすと、死刑囚がつるされて絶命するコンクリート打ちっ放しの空間が見えた。立会室には階段があり、下りることができるようになっていた。この「階下の部分」も今回、立ち入りを厳重に禁じられた。「大臣も立ち入っておらず、大臣の目線をもとに公開することで十分だ」というのが法務省の見解だ。「遺体があったところに土足で踏み込まれるのは困る」という刑務官らの「感情」にも配慮したという。
東京拘置所には、１９９５年の地下鉄サリン事件などを起こしたオウム真理教元代表の松本智津夫死刑囚や、７１～７２年に連合赤軍事件を起こした永田洋子死刑囚など５６人の死刑囚が拘置されている。死刑囚が暮らす「房」と刑場との位置関係も公開されなかった。
刑場の公開は約２０分間。「刑場は死者の魂がいる厳粛な場所」。法務省の職員は事前にそう説明し、刑場内での質問は一切受け付けなかった。（河原田慎一）

同「踏み板の下、薄暗い空間　厳粛さ漂う死刑の刑場（1/2ページ）」
（魚拓）

入り口に清めの塩が盛られ、お香のにおいが立ちこめる。東京拘置所（東京都葛飾区）の刑場は、厳粛な雰囲気に包まれていた。２００６年１２月以降、１７人の死刑が執行された場所。報道機関の記者として初めて入り、死刑囚の「最期」の姿をたどろうとした。
木目調の壁に藤色のじゅうたん。思っていたより「執行室」は明るかった。じゅうたんの中央には、赤い正方形。ガーゼで目隠しされた死刑囚の首にロープがかけられ、立たされる「踏み板」の場所を示す枠だ。よく見ると、赤黒いしみのような跡が三つあった。
枠のそばから、直径２０センチほどの大きな金属の輪が、床から壁を伝うように四つ取り付けられていた。ロープは公開されなかったが、執行の際は直径３センチ、長さ約１１メートルのロープが、四つの輪を通して天井の滑車にかけられるという。
空調の静かな音だけが聞こえる執行室。だが、踏み板が開いて死刑囚が下の部屋に落ちるときは、大きな音が響くと説明を受けた。
「死刑囚がまさに命を絶つ、きわめて厳粛な場所だ」として、階下の部屋への立ち入りは許されなかった。ただ、検察官ら立会人が執行を見届ける「立会室」からは、コンクリートの床の薄暗い部屋が見えた。かすかな消毒液のにおいが、わき上がる。踏み板の真下には、格子のふたで覆われた排水溝が口を開け、「生と死の境」を感じさせた。
死刑囚が執行室の隣にある「前室」で拘置所長から正式に執行を告げられてから、この部屋に落ちるまで、わずか数分だという。
法務省幹部によると、執行当日の朝、多くの死刑囚は、日々を過ごしている「房」から出される際に、刑務官のただならぬ雰囲気で執行を察知するのだという。短い間に自分の身に起きることを、どこまで理解できるのだろうか。

同「踏み板の下、薄暗い空間　厳粛さ漂う死刑の刑場（2/2ページ）」
（魚拓）

死刑囚が刑場に入ってまず連れて来られる「教誨（きょうかい）室」には、大きな棚に据え付けられた仏壇があった。親鸞と蓮如の像。移動式で、死刑囚の宗教によっては神棚や、十字架に変わるのだという。ここで死刑囚は、宗教者の「教誨師」と向き合っていすに座り、茶を飲んだり、まんじゅうなどの「供物」を食べたりできる。
教誨室を出て、約１０メートルの無機質な廊下をまっすぐ進むと「前室」にたどりつく。真正面では金色の仏像が見守る。執行室との間にある青いカーテンは、死刑囚が目隠しをされるまで、執行室を見せないように閉ざされているという。
踏み板には、刑務官が数人がかりで運ぶ。執行直前で抵抗しても、「実力行使で立たせる」のだという。
執行室の奥にある、薄暗いボタン室からは、３人の刑務官が「１番」「２番」「３番」とかかれたボタンの前で、幹部職員の指示を待つ。指示があれば、一斉にスイッチを押す。そのうちどれかが、踏み板を開くスイッチだ。執行する刑務官の精神的な負担は相当なものだろう。
「手が震えるほどの緊張感の中、執行されるのは許されない罪を犯した者だ、社会正義のためにやらないと、と自分に言い聞かせている」。刑場公開を前に、法務省幹部は「現場から寄せられた男性職員の声」を読み上げた。（河原田慎一）

MSN産経ニュース「【刑場公開ルポ】香のにおい　青いカーテンの先に執行室　赤いテープで囲まれた踏み台」
（魚拓）

携帯電話の持ち込みは禁じられ、金属探知機で全身を検査された。移動はすべての窓をカーテンとテープでふさいだマイクロバスだった。厳重な警備体制をしき、刑場の場所を完全に秘匿するかたちで行われた２７日の刑場公開。「死刑執行後は供養と祈りを欠かさない。ここでは死者の魂に敬意を表している」と法務省関係者が語る刑場に約２０分間、立ち入ることができた。（酒井潤）

目隠しされたマイクロバスが、地下にあると思われる駐車場に滑り込んだ。バスのドアが開くと、香のにおいが重く漂った。
鉄製の扉の先、ほの暗い廊下が開けた。片隅に置かれた盛り塩と香炉に、“結界”という言葉が頭をよぎった。
自然に手を合わせ、建物の中へ。厳粛な空間を清めるため、人が立ち入る際には、香がたかれるという。外の猛暑を感じさせないほど、空調は十分に効いていた。
最初に案内されたのは「教（きょう）誨（かい）室」と呼ばれる部屋だった。
木を模した床に、クリーム色の壁、テーブルを挟んで２脚のいすが置かれた落ち着いた雰囲気。この部屋で死刑囚は、遺言したり、宗教家の教誨師と面会したりできる。
壁には仏壇が設置されていたが、神棚にも変えられ、十字架がかけられることもあるという。
廊下を挟んで向かいの刑場へ。
「前（ぜん）室（しつ）」「執行室」「ボタン室」「立ち会い室」が、２階建てのような構造で並んでいる。
前室で死刑囚は正式に死刑執行を告げられる。木目調の壁には仏像が安置され、床は厚いベージュのカーペットが敷かれていた。蛍光灯の光が明るい。
開け放たれた青いカーテンの向こうは執行室。死刑囚が絞（こう）縄（じょう）や立たされる踏み板を目にしないよう、実際の執行の際にはカーテンで仕切られる。
執行室で真っ先に目に入ったのは、赤いテープで２重に囲まれた踏み板だ。１メートル四方ほどの赤テープで踏み板が示され、その中心に肩幅が収まるほどの大きさで立ち位置が示されていた。踏み板周囲のカーペットはやや黒ずみ、毛足も荒れているようだった。
床と壁には、頑丈そうな太いリング状の留め具が計４つ、鈍く輝く。この日はなかった絞縄は、輪を通り、天井の滑車に掛けられて、踏み板の上に垂らされる。滑車も鉄骨で強固に固定されていた。
医療用ガーゼで目隠しをされた死刑囚は、踏み板上で足をゴムバンドで縛られる。執行準備が整うと、隣のボタン室に合図される。
ボタン室の壁には直径３センチほどの黒いボタンが３個並ぶ。それぞれに１～３と番号がふられ、執行時には３人の刑務官が一斉に押すが、どれが踏み板を開けるかは分からない仕組みだ。
執行を検察官らが見届けるのが、グレーの壁で硬質な感じの立ち会い室。視線の約８・５メートル先、吹き抜けの空間を挟んだガラス越しに執行室が、そして、踏み板が開いて死刑囚が落ちる執行室の下階の空間が見通せる。この死刑囚の死を確認する下階部分への立ち入りは許されなかった。
立ち会い室からのぞきこむように眺めると、その空間は、２０段ほどの急階段を下りたところに広がっている。コンクリート打ちっ放しの床に、タイル張りのような壁。踏み板の真下にあたる部分には、格子のふたをかぶった排水溝が暗く口を開いていた。床一枚を隔てた上階と比べて、確かに死を感じさせる場だった。
ひと通り刑場を目の当たりにして、「厳粛」「無機質」「静謐（せいひつ）」…、形容する言葉はさまざま浮かんだ。しかし、どれもなじまない。それでも、その空間がもつ存在感に圧倒され、もう一度、手を合わせた。

かつて、孫斗八死刑囚が提訴した訴訟の過程で刑場を見分したとのことです。これについては、「孫斗八・洋服商殺人事件（日本のチェスマン事件）」（事件史探求）や、村野薫『新装版 戦後死刑囚列伝』(宝島SUGOI文庫)等に詳しいです。

それから５０年。何を、如何に、記したらよいのやら・・・。

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• 2010年7月28日　2人の死刑執行
• 2009年1月29日　4人に死刑執行
• 連続強盗殺人で死刑確定の沢地元警部、拘置所内で病死（YOMIURI　ONLINE）
• 福岡拘置所で朴死刑囚病死（朝日）
• 「日本閣事件」などにも録音があった

高齢者の所在不明問題で、山口県防府市で２６日、文政７年（１８２４年）に生まれた１８６歳の男性が戸籍上、生きていることになっていることが判明した。
同県光市で１６５歳の男性、同県周防大島町で１６４歳男性がそれぞれ、戸籍に残っていることもわかった。

目的を完全に見失っているのか、それとも以下の記事をライバル視しているのか。

虚構新聞「日本最高齢２１３歳も既に死亡　自宅に遺体」

もう、どうでもいいですよ・・・。

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• ＪＲ西日本の運転士見習　遮断棒の折れた踏切で徐行怠る
• ８月６日、よみがえる弁当・・・。
• 錦帯橋一部流失
• 郵便小包集配車も駐車違反取り締まり対象に
• 読売のスクープ？　「阿久根市長、防災無線使いマスコミ批判」

徳島銀行と香川銀行は１０月１日、東京のＪＲ有楽町駅前に徳島、香川両県の特産品を販売、ＰＲする常設のアンテナショップを開設する。商品は食品を中心に取り扱う方針。周辺に全国各地のアンテナショップが集積している立地条件を生かし、首都圏バイヤーとのビジネスマッチング実現も目指す。
徳銀によると、金融機関による東京での常設アンテナショップの開設は初めて。
店舗は「徳島・香川トモニ市場～ふるさと物産館」の名称で、有楽町駅前にある東京交通会館の１階にオープンさせる。広さは４７平方メートル余り。両県特産の食品や加工食品を中心とする約４００品目を陳列する予定で、今後両行で商品の選定作業を進める。

「すだち微炭酸」を置いて下さい。1Fでいいので。お願いします（汗

店の運営は、東京を中心に農産品販売や都市菜園事業を手掛ける銀座農園（東京）が請け負う。出品者は銀座農園に所定の手数料を支払い、販売を委託する形式をとる。
徳島、香川両行の共同持ち株会社・トモニホールディングス設立に伴う共同施策の第６弾として実施。さらに、両行が強化に努めている農業ビジネス支援の一環としても位置づけている。
出店する東京交通会館ではほかに北海道や秋田、富山、和歌山のアンテナショップが営業。周辺の銀座・新橋エリアでも鹿児島、山形、高知、熊本など、公的機関による店舗が集中している。集積効果で高い集客力が見込めるほか、百貨店や大手スーパーといったバイヤーの担当者も多く訪れることから、ビジネスマッチングの機会創出も期待できるという。
両行は年間の来場者８万人、売上高７２００万円を見込んでいる。（以下略）

「徳島・香川　トモニ市場　～ふるさと物産館～」（銀座農園さんのサイト内）が、今後の情報発信場所になるのでしょうか。
徳島はともかく、香川は新橋駅前と競合するのでは？　折り合いはつくのでしょうか。

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• ２０１０年（徳島市の）阿波おどり　チケット発売は７月１日１０時
• ２００８年徳島市の阿波おどり　個人的感想
• ２００５年９月１１日　今日は・・・
• １０月２３日　阿波踊りチャリティー公演
• 高機能マスク　高価でも好評

２３日未明、富士市中里の東名高速道路上り線で大型バスが大型トレーラーに追突した事故で、大型バスの乗客の大半が、事故当時シートベルトを着用していなかったことが２４日、捜査関係者への取材で分かった。
道交法は高速道路走行中のシートベルト着用を義務付けている。県警高速隊は、運転手がシートベルト着用の音声ガイダンスを流すなど、乗客にベルト着用を促したかどうか調べる。

ガイダンスを流していたとしても、結局は乗客の自己責任となっている今日この頃。
高速バスに乗っても、シートベルトをしている乗客は殆どいないような気が。

事故で大型バスの乗客２６人全員と男性運転手（５１）が負傷し、そのうち９人が骨折などの重傷を負った。事故当時、乗客の多くは睡眠中だったとみられ、捜査関係者は「乗客がシートベルトを着用していれば、重傷者は９人まで出なかったかもしれない」とみている。
大型バスを運行していた菰野東部交通（三重県）は、静岡新聞社の電話取材に「担当者が不在で詳しいことは分からない」と言う。
追突した大型バスはＵＤトラックス社製で運転席を含め２９人乗り。バスの運行を企画した旅行会社「日本ユース旅行」（名古屋市）によると、横３列、縦９列に座席が並ぶタイプという。
同隊は大型バスの運転手や乗客から事故当時の状況を聴き、乗客が座っていた位置を特定するなどの捜査を進めている。

事故については以下参照。
同「バス追突２７人けが　富士の東名、流入トレーラーに」
（魚拓）

２３日午前３時１０分ごろ、富士市中里の東名高速道路上り線で、走行車線を走っていた三重県のバス会社の大型バスが、前を走っていた大型トレーラーに追突した。バスの運転手（５１）＝同県菰野町竹成＝ら分かっているだけで男女９人が足や肋骨（ろっこつ）を折る重傷を負うなど、運転手と乗客２７人全員がけがをし、富士、富士宮、沼津各市や清水町内の計９病院に搬送された。重傷を負った９人のうち、７人が入院した。残りの１８人は軽傷。大型トレーラーの男性運転手（５１）＝大分市＝にけがはなかった。
県警高速隊によると、大型バスは２２日午後８時ごろ、三重県鈴鹿市の近鉄白子駅を出発した。同県四日市市や名古屋市などを経由して、東京駅や東京ディズニーランド（千葉県）に向かう途中だった。一方の大型トレーラーは宮崎県から川崎市に冷凍鶏肉約１７トンを運搬中だった。
事故現場手前にある中里バス停から走行車線に流入してきた大型トレーラーに、大型バスが追突した。同隊が事故原因を調べている。
事故の影響で、上り線の沼津インターチェンジ（ＩＣ）―富士ＩＣ間が午前４時から約３時間にわたって通行止めとなり、現場付近を先頭に約６キロの渋滞が発生した。

高速バス等で乗客がシートベルトを着用しているか否か、抜き打ちで取締りをしないと駄目か？
その時、非着用だとバス乗務員に違反点数が科せられるのか？
そもそも、冒頭の記事中の

道交法は高速道路走行中のシートベルト着用を義務付けている。

が道路交通法の第何条の条文で、それがバスに準用されるというのは第何条に記されているのか？

疑問が尽きない、夏の昼下がりです・・・。

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• ８月に路面崩落→１１月に緊急点検決定
• 高速道後席シートベルト非着用　１０月から反則切符
• 道路交通法改正　自転車免許制度化・法制化へ（2010年5月27日）
• ＹＳ１１への想いは・・・
• ＪＡＬとＪＡＳが同乗勤務へ

県内で今年、秋の味覚・キノコを採りに行った際の事故が、早くも3件発生している。いずれも8月が最盛期とされるトビタケ（トンビマイタケ）採りに出掛けての事故。2人がハチに刺されて救助され、遭難して現在も行方が分かっていない事故も起こっている。キノコ採りのシーズンはこれからが本番。県警地域課は、事故の発生時期が例年より早まっていることを懸念し、周囲に行き先を告げるなど、遭難への備えを徹底し、ハチなどの襲撃にも注意が必要と指摘している。

山菜やタケノコ採り同様に、くれぐれも注意を・・・。

同課によると、昨年のキノコ採りによる事故は、8月11日に1件目が発生し、10月30日まで計11件（11人）あった。このうち3人が亡くなっている。今年は8月1日、会社員の男性（57）が戸沢村の山中でハチに襲われて救助されたケースを皮切りに、既に3件（3人）の事故が起こっている。今月9日には、朝日町の朝日鉱泉近くの山中に出掛けた同町の無職男性（69）が遭難、現在も行方不明のままとなっている。
3件ともトビタケを採りにいった際に事故に遭っている。真室川キノコ山菜研究会の小野喜栄代表によると、トビタケは8月上旬からお盆ごろまでが旬で、今月末ごろまで収穫できる。「夏のキノコ」と呼ばれ、香りや食感が良いため人気があり、早めに収穫した方が柔らかく、味が良いという。小野代表は「ほかの人よりも早く採ろうとしたことが、昨年より事故の発生が早まった原因の一つではないか」と話している。
トビタケが生えるのは朽ちた切り株のそばなどが多い。切り株にはスズメバチが巣を作るケースがあり、むやみに近づき襲撃に遭う場合があるという。小野代表は、実際に山に入ってみての実感として「猛暑でスズメバチの気が荒くなっているように感じる」と述べ、「十分に注意が必要」と警告している。
同課によると、キノコ採りは、他人に収穫するポイントを知られまいと、単独で行動する人が多く、遭難などの事故に遭っても救助や発見が遅れるケースがあるという。これからの季節はスズメバチの活動が活発になることに加え、山ではクマやマムシなどと遭遇することも懸念される。同課は「遭難だけでなく、あらゆる事故に遭う危険性があることを想定し、行き先や帰宅時間を周囲の人に伝え、携帯電話を持って行くなど、十分な備えをしてほしい。できるだけ単独行動も避けてほしい」と呼び掛けている。

ハチに関しては、以下参照。

下野新聞「スズメバチ、活発化　猛暑で駆依頼が急増　県内」

猛暑、晴天が続き、スズメバチの動きが活発化している。先月中旬から専門業者には巣の駆除依頼が急増、前月の３倍に達した。集団の個体数が最大となる９月以降は攻撃性が強まるため、刺されて死傷する被害が毎年全国で相次ぐ。専門家は「暑さでスズメバチも気が立っている」と分析し、注意を促している。
今月18日午後７時、真岡市下籠谷の資材置き場。県内の害虫駆除業者で組織する「県ペストコントロール協会」の事務局長江面真さんが、トタン屋根の裏側をのぞくと、キイロスズメバチが縦45センチの巣を作っていた。
一網打尽にするため、作業はハチが帰巣する夜間に行うのが一般的だ。
江面さんと同僚の２人は、筒状の段ボールで巣を覆った。くん煙剤を使って巣を約５分間いぶすと、ハチは動かなくなった。最後にヘラで屋根から巣を削り落とし、約10分で作業は終了した。
スズメバチは毒性が非常に強く、繰り返し刺されると、呼吸困難などのショック症状を引き起こして死に至ることもある。働きバチは７月ぐらいから羽化し、９－10月に個体数が最大になる。この時期は繁殖期とも重なり、危険性は増す。
スズメバチの生態に詳しい玉川大学農学部の小野正人教授は「猛暑は、ハチの行動にも影響を及ぼす」と指摘する。働きバチは、羽根で風を送り巣を冷やすため、巣の周りには多数が飛び交う。そんな時はイライラしているため、近づくとすぐ刺そうとするという。
また、晴天が続き幼虫のえさとなる昆虫の個体数が豊富になると、ハチの羽化数も増える。
同協会によると、７月中旬に入り、駆除に関する相談が急増、昨年同期比でも、３割増。近年の傾向では、１年おきにスズメバチが大量発生しており、今年がその年に当たるという。（以下略）

今年はなんだかハチが多いかな？でも気のせいかな？と、ぼんやり考えておりました。
困ったな。今から活動が活発化するし、暑さは何時まで続くか分からないし。
山にも行きたいけれど、暑いしハチが怖いし、無理かな（汗

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• 「いなほ」事故当時ＦＡＸ故障していた？
• ＹＳ１１への想いは・・・
• ＲＳウイルス感染症に注意を
• ＪＡＬとＪＡＳが同乗勤務へ
• ２月２０日は交通事故死ゼロを目指す日（含自転車他）

九州電力が、熱くならないアイロンを開発した。調理器具の「ＩＨヒーター」の原理で、本体ではなくアイロン台に発熱させる。機械メーカーと提携して量産し、２０１２年度にも発売する。本体と台とのセットで１万円以下に抑えるという。

コイルを内蔵したアイロン本体に電気を通して、電流の渦を発生させる。この渦を使って、ステンレス素材にカバーをかけたアイロン台に発熱させる仕組みだ。鍋ややかんのように熱くなるアイロン台の熱で衣類などのしわを伸ばす。本体は高熱を帯びない。
福岡市内の保育所から「子どもがやけどしないアイロンは無いものか」という相談が顧客窓口にあり、九州電力総合研究所が開発に着手。ＩＨヒーターの仕組みを応用し、アイロンに最適な熱の管理や素材選びで実験を重ねた。
完成に近づいた試作機では、アイロン台が約３秒で１２０度の熱さになるため予熱は不要。本体の電源を切れば、内蔵した冷却ファンが作動して台は約６秒で６０度以下になる。子どもがやけどするリスクを小さくできるという。消費電力も、従来品が約１千ワットなのに対して３００ワット程度ですむ設計だという。
霧吹きの機能を加えるなどスチームアイロンの役目も果たす工夫をほどこし、小型化を進めて商品化する。福岡市内の無線機器メーカーと、量産化と低価格化の検討中だ。総合研究所の大熊康彦研究員は「小さな子どもがいる家庭でも安心して使ってもらえる商品をつくりたい」と話す。（大畑滋生）

よく分からないのですが、土曜日の８時０分にこういう記事を発表するものなのかなぁ。
写真撮影は１８日、ということは水曜日取材。中二日で、週末に発表。
取材に応じているということは、九電本社も了承しているということ？
画期的な開発なのにプレスリリース無し。今日の他社の記事無し。
取材をかけようにも、週末で他社の取材不能。
８時０分upというキリのいいタイミング。

えぇ。何から何まで、よく分からないのですけどね。


〔追記〕（２０１０年８月２２日２１時２５分記す）
と思ったら、日経が７月２９日に報じていたようです。調査不足で申し訳ありません。
それどころか、西日本新聞が２００８年１２月２２日に報じていました。
西日本新聞「ＩＨ応用、台に当て発熱　やけどしないアイロン　子供の事故心配、商品化へ　九電総研が開発」

九州電力総合研究所（福岡市）は、やけどの心配がない新型アイロンを開発した。調理器などに最近利用されている電磁誘導加熱（ＩＨ）技術を応用。具体的には、従来と違い、アイロン本体には熱源がなく、金属製のアイロン台が、アイロンと接した部分のみ発熱する。台には冷却用のファンを装備しており、アイロンを離すと、瞬時に台の温度は低下する。同研究所は、家電メーカーを通して商品化を目指す。
同研究所によると、ＩＨは、電流が流れるコイルから発生する磁力によってＩＨに面する金属を発熱させる技術。ＩＨ調理器は、調理の際、調理器具が熱くならないため、高齢者などに安全性が評価され、急速に普及している。電力各社は、「オール電化」の中心家電としてＰＲしている。
同研究所はこの技術を応用し、小型化したコイルを内蔵するＩＨアイロンを試作。電流を通すボタンを押せば、２秒でアイロン台の温度が約１２０度に上昇。電流を止めると、台は、台裏側の冷却用ファンで３秒以内で約６０度まで冷める。
消費電力は本体が３００ワット、台が１０ワット程度で１キロワット以上の通常のアイロンより省エネという。
同研究所の大熊康彦さん（３１）が昨年春、知り合いの保育士から「園児がアイロンでやけどする事故が起きる」と相談され、開発を思い立った。
本体に熱源がないため、布に水蒸気を当てるスチーム機能が付けられないが、大熊さんは「霧噴きスプレーで代用すれば問題ない」とみる。
試作品の価格は約２万５０００円。通常のアイロン（コードレスタイプ）で５０００円程度と比べ、割高だが「量産化されれば、もっと安くなるはずだ」としている。
大手家電量販店の販売促進担当者は「電気代が安いのは大きな利点。商品化は価格がポイントになる」と指摘している。

なんだ。そりゃ、追随しないわ（汗


〔追記２〕（２０１０年８月２４日２０時４０分記す）
上記追記の日経が採取出来ないので代用（にはならないかもしれませんが）を以下に。あと、別記事も。
リンク先にてご確認いただければ幸いです。コピペが面倒臭くなってすみませぬ（汗

「九州電、ＩＨアイロン、１２年度メド本格販売、本体発熱せず省電力。(2010/8/17)」（日本経済新聞マネー・ベーシック２０１０年８月１７日付）
（魚拓）

「九州電力総合研究所：実験住宅を建設」（フクニチ住宅新聞２００９年１月２３日付）

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